1966 startete Porsche die Serienproduktion des ersten „Sicherheitscabriolets der Welt“, genannt Targa, was auf Italienisch „Schild“ bedeutete und so perfekt zum Konzept der neuen Dachform passte, und zugleich auf die Targa Florio verwies, bei der Porsche schon in den 50er- und 60er-Jahren große Erfolge errungen hatte.
1974 folgte das erste Serienmodell mit aufgeladenem Sechszylinder-Boxer, der 930 Turbo. Es dauerte dann noch bis zum Modelljahr 1987, ehe es für 911-Fans erstmals die Kombination aus beiden gab: den ersten 911 Targa Turbo im Design der „G“-Serie und mit dem großen Tablett-Spoiler des Coupés, angetrieben von einem 300 PS starken 3,3-Liter-Turbo, der bei 4.000 U/min kräftige 430 Nm auf die Hinterachse schickte und von einer mechanischen Bosch K-Jetronic gespeist wurde. Der Sprint von 0 auf 100 km/h war in 5,4 Sekunden erledigt, maximaler Winddurchzug erfolgte bei Tempo 260.
Bis zum Modelljahr 1989 baute Porsche nur 297 Einheiten des 911 Targa Turbo, was sie im Gegensatz zu den im gleichen Zeitraum produzierten 1.642 Cabriolets heute zu besonders raren Sammlerstücken macht.
Darunter auch dieses Exemplar mit deutscher Erstauslieferung im März 1988 und bislang erst vier Vorbesitzern. Alle aus dem Raum Heilbronn/Stuttgart – darunter als Erstbesitzer der ausliefernde Porsche-Händler selbst. Seit 1995 befand sich dieser wunderschöne Targa im selben Familien- und Bekanntenkreis, wurde dort gewissenhaft gehegt und gepflegt und bis heute erst knapp 84.000 Kilometer bewegt.
Das Modell in der Farbe Grand-Prix-Weiss beeindruckt durch seinen unrestaurierten Zustand – bis auf eine kleine Stelle am hinteren rechten Seitenteil fast komplett im Erstlack – sowie eine durchgängige Besitzer- und Servicehistorie. Auch das Interieur in Schwarz mit Nadelstreifen präsentiert sich bis auf altersbedingte Gebrauchsspuren in einem optisch hervorragenden Zustand.
Nun steht dieser die Herzen aller Porsche-Sammler höherschlagende Targa Turbo zusammen mit der originalen Bordmappe, dem Serviceheft und vielen weiteren Dokumenten bei der SML CarGroup zum Verkauf. Der glückliche neue Kunde erhält damit nicht nur irgendeinen 911, sondern die erste Symbiose aus den beiden magischen „T's“ von Porsche – Targa und Turbo.
