Es war im Sommer 1988, als Porsche anlässlich des 25-jährigen 911-Jubiläums und zugleich zum Ausklang der G-Modell-Generation diese Sonderedition auflegte. Für die USA gab es zusätzlich Coupé und Targa, für Deutschland hingegen ausschließlich das Cabriolet. Das hier gezeigte und beim Händler Luxus & Veloce in Portugal erhältliche Modell mit deutscher Erstzulassung gehört zu den nur 43 gebauten Carrera 3.2 Cabrios aus dieser Limited Edition und spielt als Trumpfkarte eine Laufleistung von lediglich 67.000 Kilometern aus.
Mit seiner einzig für deutsche Autos ausgewählten dunkelblauen Lackierung, dem hellen „Perlgrau“-Interieur, Holzzierleisten am mit Leder bezogenen Armaturenbrett, ebenfalls hellen Teppichen und ikonischen Fuchs-Felgen ist dieser offene „G“ aus jedem Blickwinkel ein Hingucker. Eine weitere Besonderheit der deutschen Modelle sind die durchgehende Mittelkonsole und eine digitale Außentemperatur-Anzeige. Anders als bei den in die USA und nach Japan gelieferten Exemplaren verzichtete Porsche hingegen auf die Plakette „25 Jahre Porsche 911“ am Armaturenbrett.
Das wird den künftigen Besitzer oder die künftige Besitzerin wenig stören, stattdessen darf er oder sie sich über sonst aufpreispflichtige Extras wie Komfort-Sitze mit einstellbarer Sitzheizung, einen verkürzten Schaltknüppel, ein Blaupunkt-Radio „Bremen“ und ein Soundpaket inklusive Booster freuen. Das alles steigert das Fahrerlebnis, und wenn es mal regnet, schützt ein elektrisch bedienbares Stoffverdeck schnell vor dem kühlen Nass.
Dieser famose Vertreter der schon im Folgejahr vom Porsche 964 abgelösten „G“-Generation gehört zu den seltensten jemals gebauten 911 und ist allein schon deshalb für Sammler früher 911-Modelle ein verführerisches Angebot, weil man ihn in dieser Optik und Spezifikation im regulären Modellprogramm nie finden konnte. Also worauf warten Sie noch?
