Ein modernes Museumsstück
Wir bei Classic Driver glauben, dass wir das meiste gesehen haben, was es an seltenen Autos, einzigartigen Prototypen und allem dazwischen gibt. Dennoch tauchen immer wieder Exemplare auf, die uns wirklich in ihren Bann ziehen. Der hier gezeigte Murciélago LP 640 Roadster mit nur 220 Kilometern Laufleistung auf dem Tacho ist genau so ein Wagen. Sicher, als Auto aus dem Jahr 2010 könnte man argumentieren, dass es nur kurze 16 Jahre ein ruhiges Dasein geführt hat, aber ein so begehrenswertes Modell zu finden, das praktisch frisch aus Sant'Agata kommt, ist beispiellos. Mit seiner Lackierung in dem Gelbton Giallo Orion mit schwarzen Lederbezügen und farblich in Giallo Q-Citura abgesetzten Nähten innen ist dieses Exemplar so ziemlich das heißeste Gerät in Lamborghinis mit Stars gespickter Liste. Es bietet einen der letzten V12-Motoren mit echtem Raw-Feeling und dem vollen Nervenkitzel, den ein solcher Supersportwagen mit sich bringt!
Der Harrods Express
Während die meisten ihr Mercedes G-Modell in elegantem Silber oder unauffälligem Schwarz bestellten, gab es einige wenige, die aus der Reihe tanzten – und dieser hier geht noch einen Schritt weiter: Er sprengt alle Grenzen. Es handelt sich vermutlich um einen von nur vier Prototypen des G55, die von AMG selbst auf Rechtslenkung umgerüstet und für ein bedeutendes Mitglied der Königsfamilie von Dubai hergestellt wurden. Das kantige Ungetüm war für den Einsatz in Großbritannien vorgesehen. Es ist außen im Farbton Godolphin Blue gehalten, innen mit Mystic Blue designo-Leder ausgestattet und hat in 21 Jahren fast unverschämt zurückhaltende 143 Meilen (knapp 230 Kilometer) zurückgelegt. Nicht 230.000, sondern nur 230. Selbst für das weitläufige London bedeutete diese absolvierte Strecke, dass es in seinem gesamten Leben vielleicht nur von Harrods bis zur Sloane Street gefahren ist. Die Details dieses Exemplars sind jedoch außergewöhnlich, darunter Pappelholzverkleidungen, Veloursmatten mit aufgestickten Mystic Blue AMG-Logos, ein prächtiges Siemens-Mobiltelefon aus den frühen 2000er Jahren und sogar ein TV-Tuner.
Explorer im Taschenformat
Wir präsentieren Ihnen das automobile Äquivalent einer beliebten Jacke: den Fiat Panda 4x4. Erwarten Sie von diesem robusten Explorer keine besondere Leistung, Agilität oder Raffinesse, aber was dem Allrad-Panda zu einem Top-Trumpf im Autoquartett fehlt, macht er durch Charme, Charakter und seine Fähigkeit, hochgezogene Augenbrauen zu bewirken, mehr als wett. Egal, wohin die Reise geht, wir garantieren Ihnen, dass sich jede Fahrt ein wenig wie ein Abenteuer anfühlt, selbst wenn Sie nur losfahren, um Milch zu kaufen. Dieses Exemplar wurde von Cartech.ch mit einer Vielzahl von besonderen Extras ausgestattet, darunter zweifarbiges braunes Leder, ein robuster Dachgepäckträger und sogar ein Bullenfänger an der Front. Gestalten Sie Ihren Arbeitsweg weniger hektisch und lieber abenteuerlicher: Wir sind absolut sicher, dass Sie mit einem Lächeln im Gesicht ankommen werden!
Stattlich und doch zurückhaltend
Wenn Sie Sammlerautos mögen, die unauffällig genug sind, um im Straßenverkehr in der Menge unterzugehen, aber interessant genug, um Ihre Freunde dazu zu bringen, sich die Papiere genauer anzusehen, dann sollten Sie sich diesen 2015er Audi A6 Allroad mit ziemlich beeindruckender Herkunft ansehen. Dieser äußerlich zurückhaltende Kombi gehörte von Januar 2015 bis Oktober des folgenden Jahres niemand Geringerem als König Charles III. Es ist die Art von königlicher Verbindung, die Ihnen zwar keine automatische Vorfahrt im Verkehr verschafft, aber einen A6 Kombi plötzlich wie ein Artefakt erscheinen lässt.
Wie bei vielen für die Königsfamilie spezifizierten Autos weist die Ausstattungsliste darauf hin, dass unter der unscheinbaren Karosserie mehr steckt. Optisch bemerkenswert ist, dass er in einer speziell für den Königshaushalt angefertigten Audi-Exklusivfarbe lackiert wurde. Der Avant verfügt über Soft-Close-Türen, BOSE-Surround-Sound, Doppelverglasung, beheizbare Vorder- und Rücksitze, Heckrollos, Ambientebeleuchtung und ein Technologiepaket – wir fragen uns, wie viel davon während seiner kurzen Zeit als königlicher Cruiser tatsächlich genutzt wurde!
Für die Generation PlayStation
Manche Sammlerautos kauft man mit dem Kopf. Den NISMO 400R kauft man mit dem Teil des Gehirns, das sich noch daran erinnert, wie man beim Spiel "Gran Turismo" unmögliche Autos freigeschaltet hat. Er gilt als eines der prägenden japanischen Vorzeigemodelle und wurde gebaut, als NISMO damit beschäftigt war, seine Leistungsfähigkeit bis an die Grenzen auszureizen.
Ausgehend von einem normalen und mittlerweile unverschämt teuren Skyline GT-R der V-Spec R33-Generation, ist das Highlight des 400R sein Motor RB26DETT, der von 2,6 auf 2,8 Liter aufgebohrt und dann mit größeren N1-Turboladern ausgestattet wurde. Dieser Motorumbau wurde von der Firma REINIK durchgeführt, die für den Motorsportbereich der legendären Autos von Nissan bekannt ist. Die „400” steht für die angegebene Nennleistung in PS, worauf zahlreiche Embleme und Merkmale im Fahrzeug hinweisen. Abgerundet wird das Ganze durch atemberaubende, dreiteilige Rays NISMO LM-GT1-Räder, eine Motorhaube und einen Heckspoiler aus Kohlefaser, breitere Kotflügel und überarbeitete Stoßfänger/Schürzen. Die Leistungsangaben? 0– 100 km/h in 4 Sekunden, 300 km/h Höchstgeschwindigkeit – Werte, die selbst moderne Performance-Fahrzeuge in den Schatten stellen. NISMO plante 100 Exemplare, gibt jedoch an, nur 44 gebaut zu haben, von denen nur 40 verifiziert sind. Dies ist also eine wirklich exklusive Gelegenheit, ein Teil aus der Hall of Fame innerhalb der Generation PlayStation zu erwerben!
