1948 Fiat 1100 S Berlinetta Mille Miglia 'Gobbone'
Coachwork by FIAT ('Carrozzerie Speciali' division)
Chassis no. 500211

Historique en compétition d'époque complet
1948 Fiat 1100 S berlinette Mille Miglia « Gobbone »
Carrosserie Fiat (division Carrozzerie Speciali)

• Participation aux Mille Miglia, Giro di Sicilia et Coppa d'Oro Delle Dolomiti à l'époque
• Figure au Registro Mille Miglia comme participante originale
• Moteur d'origine
• Aux mains de l'actuel propriétaire depuis 2020
• 60 000 € de frais ces trois dernières années

« 1947, La guerre vient de finir et Fiat lance sur le marché la 1100 S coupé sport, descendante direct de la 508 C MM d'avant-guerre. Le moteur a été considérablement amélioré et sa puissance frôle les 51 ch. En termes de style elle rappelle les coupés deux places aérodynamiques d'avant-guerre avec quelques touches d'après-guerre. » - All The Fiats, Domus Books.

Capitalisant sur le succès considérable de ses premiers coupés Competizione sur châssis 1100 - la 508 C Mille Miglia de 1937 – Fiat lança la 1100 S en 1947. La nouvelle venue devait se montrer à la hauteur d'une formidable réputation, sa devancière ayant fait des débuts tonitruants aux Mille Miglia en 1938 quand, pilotée par Piero Taruffi, elle remporta sa classe dans cette redoutable course de 1 000 milles à la moyenne de 112 km/h, un exploit stupéfiant à l'époque pour une voiture de série de petite cylindrée. Sa remplaçante, la 1100 S, n'allait pas décevoir, plaçant cinq voitures dans les dix premières places dans l'épreuve de 1947, terminant 2e et 3e au classement général en 1948, remportant sa classe par la même occasion. Il n'en fut construit que quelques centaines jusqu'en 1950, beaucoup habillées par des carrossiers indépendants, la plus intéressante des carrosseries restant cependant celle réalisée par la division Carrozzerie Speciali de Fiat.
Pour le modèle haut de gamme, la 1100 Sport Berlinetta, un moteur plus puissant était offert faisant appel à des roulements à rouleaux et un radiateur d'huile pour améliorer la fiabilité. Le quatre cylindres de 1 089 cm3 développait 51 ch à 5 200 tr/min et, grâce aux qualités aérodynamiques de sa carrosserie, la 1100 S pouvait atteindre les 150 km/h. Le châssis allégé reçoit une carrosserie légère et aérodynamique en alliage et des sièges baquets également allégés.

Le remarquable exemplaire de Fiat 1100 Sport Berlinetta « Mille Miglia » de 1948 que nous proposons a connu une carrière en compétition dont elle conserve un historique complet. Selon l'Archivio Storico Fiat, la voiture a été construite le 21 septembre 1948 avec une carrosserie réalisée par l'atelier Carrozzerie Speciali, surnommé « Gobbone » (la bossue) en raison de sa forme inhabituelle. Elle a quitté l'usine avec une livrée Verde (vert) et elle conserve son moteur d'origine.
En 1953, M. Faustino Campostella et M. Collini ont participé aux Mille Miglia avec cette voiture terminant 180e au classement général et 9e de leur classe. L'année suivante, Campostella l'a engagée au Giro di Sicilia, aux Mille Miglia et à la Coppa d'Oro Delle Dolomiti, tandis qu'en 1955, Campostella et Collini participaient aux Mille Miglia et terminaient pour la troisième fois d'affilée, des résultats impressionnants, compte tenu du fait que la voiture était déjà vieille de cinq ans lorsqu'elle avait participé à ses premiers Mille Miglia. L'historique en compétition de la voiture à l'époque est le suivant :
1953 XXe Mille Miglia n°330 Campostella/Collini. 9e de la classe et 180e au classement général
1954 Giro di Sicilia n°236 Campostella. 5e de la classe et 42e au classement général
1954 XXIe Mille Miglia n°357 Campostella/Collini. 11e de la classe et 129e au classement général
1954 Coppa d'Oro Delle Dolomiti n°69 Campostella. 5e de la classe et 50e au classement général
1955 XXIIe Mille Miglia n°516 Campostella/Collini. 7e de la classe et 144e au classement général

Après avoir passé toute sa vie en Italie, la Fiat a été achetée par un nouveau propriétaire en 2017. La boîte de vitesse a été refaite en Italie en 2018 et la voiture a été entièrement réparée pour participer à nouveau aux Mille Miglia. Après les Mille Miglia Storica en 2019 et le rallye de la Croix rouge (Hollande), la voiture a été vendue en 2020 à son actuel propriétaire hollandais qui a dépensé l'impressionnante somme de 60 000 € de frais sur la voiture ces trois dernières années. Les travaux effectués comprennent la rénovation de l'intérieur et une attention à une multitude de petits détails. Le résultat est une Berlinette aérodynamique allégée dans un état de préparation remarquable, qui n'est proposée à la vente que pour laisser place à une autre voiture de collection.
Cette Fiat 1100 S est, bien sûr, enregistrée dans le Registro Mille Miglia comme participante originale. La voiture est vendue avec un important dossier historique contenant tous les papiers de la FIVA et des papiers d'immatriculation hollandaise (EEC). La Fiat 1100 S Berlinetta est déjà une voiture très rare et un exemplaire avec un historique aussi important proposé à la vente est un événement encore plus rare.