Unico proprietario
Pellicola protettiva completa
Proiettori anteriori adattativi
Telecamera parcheggio posteriore
Carbonio interno verniciato opaco
Inserti plancia in fibra di carbonio
Pannelli porta in fibra di carbonio
Brigde tunnel in fibra carbonio
Allestimento zona guida in fibra di carbonio +volante c
Cavallini rampanti ricamati su poggiatesta
Sedili full electric
Mostrina protettiva in fibra di carbonio
Mostrine prese aria laterali in fibra di carbonio
Estrattore posteriore in fibra di carbonio
Pinze freno in colore Alluminio
Scudetti scuderia Ferrari sui parafanghi
Parabrezza termo-isolante
Display passeggero
Sollevatore anteriore
Sensori di parcheggio anteriori
Vela copri-strumento in carbonio opaco
Maniglie porte interne in carbonio
Tunnel superiore in carbonio
Palette cambio racing in carbonio
Fondo contagiri in Alluminio
Cuciture speciali in colore a scelta
Paratia vano motore in fibra di carbonio
Spoiler laterali anteriori in fibra di carbonio
Terminale cofano posteriore in carbonio
Codini di scarico sportivi
Cerchi ruota 20 forgiati Grigio Corsa opaco
Pacchetto completo ADAS
La Ferrari F8 Tributo è la nuova berlinetta 2 posti a motore centrale-posteriore, quale massima espressione di questa tipologia di vettura del Cavallino Rampante. E’ un’automobile con caratteristiche uniche e, come dice già il nome, omaggia il motore V8 Ferrari più potente di sempre.

Con i suoi 720 cv e la potenza specifica record di 185 cv/l, è il V8 più prestazionale di sempre per una Ferrari non in serie limitata, e fissa nuovi limiti non solo per i motori turbo, ma per tutti i propulsori in assoluto.

La F8 Tributo integra lo stato dell’arte, in termini di soluzioni aerodinamiche, innovazioni e know-how Ferrari, acquisito anche grazie all’impegno nei campionati GT e Challenge, e lo perfeziona per creare la berlinetta di serie a motore centrale-posteriore, con il più alto livello di prestazioni accessibili a ogni tipo di pilota.

Per raggiungere l’obiettivo di fruibilità delle prestazioni, gli ingegneri Ferrari hanno lavorato all’integrazione delle performance di motore e aerodinamica con l’ultima evoluzione dei sistemi di controllo. Il Side Slip Control, che migliora l’abilità del pilota a gestire la guida al limite rendendo l’esperienza più divertente, è presente in questa vettura alla versione 6.1. Il passaggio dalla versione 6.0 a 6.1 è legato all’estensione del sistema di controllo Ferrari Dynamic Enhancer alla posizione Race (FDE+).

La plancia è completata dal classico quadro strumenti con contagiri centrale, e da comandi e volante di ultima generazione. Una venatura ospita inoltre il display passeggero touchscreen opzionale da 7 pollici, che aumenta il livello di qualità percepita di vita a bordo.

Le nuove bocchette a forma rotonda sono incastonate su sculture di alluminio che fanno risaltare la struttura della plancia. Per enfatizzare la leggerezza dell’insieme, la plancia è impreziosita da una vela di alluminio che sostiene il satellite centrale e prosegue all’interno della plancia stessa. Sempre nell’ottica di alleggerimento visivo, una venatura in fibra di carbonio divide la parte superiore dalla parte inferiore, snellendo l’intero corpo plancia.