- Éligible dans toutes les épreuves historiques importantes

- Numéro de série : 69TA
- Numéro moteur : MC25

- Embrayage neuf + un embrayage neuf supplémentaire fourni
- Échappement latéral
- Gros réservoir

- Capote et arceau également fournis

- Historique d'entretien présent depuis 1998 chez des spécialistes Rolls-Royce reconnus

- Mécanique parfaitement en ordre de marche
- Parcourt toute distance

La Phantom II est un modèle conçu par Henri Royce et commercialisée entre 1929 et 1935.
Elle utilise une amélioration du moteur 7,7 L (7.668 cm3) de la Phantom I, il s'agit d'un 6 cylindres en ligne à arbres à cames en tête avec une nouvelle culasse à flux transversal.
Elle est la dernière des grandes Rolls six cylindres.

Le moteur est alimenté par un seul carburateur Rolls-Royce, il développe une puissance maxi de 120 cv à 3.500 t/mn. Il est accouplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.

La Phantom II bénéficie d’un châssis renforcé et de ressorts semi-elliptiques sur les suspensions avant, ce qui constitue un changement vis-à-vis du modèle précédent qui avait ses ressorts à l'arrière.
Les quatre roues ont chacune des freins assistés.

Construite à 1.680 exemplaires, c’est la dernière des Rolls Royce 6-cylindres.
Comme il était d’usage à l’époque, seuls le châssis et les pièces étaient conçus par Rolls-Royce.
Les carrossiers les plus réputés du moment ont travaillé sur la Phantom II : Park Ward, Mulliner, Hooper …

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