- Neuaufbau auf Basis 911 S - durch die Firma Mittelmotor
- Ausführung gemäß Werksrennausführung M491 und Leichtbau M471
- Deutsche Zulassung & HTP gültig bis 2031
- Ideal für Rallyes und historischen Motorsport
- Kaufpreis unter Erstellungskosten

Ausstattung:

Überrollkäfig
Feuerlöscher
Not-Aus-Schalter
Recaro Schalensitze
Originalgetreuer Renntank 110 lt. mit Zentralbetankung
Sportlenkrad
mechanische Einspritzanlage
Stahlschwingen
vergrößerte Drossel-
klappenanlage
Doppelzündung
Frontölkühlanlage
Rennkrümmer- u. Abgasanlage aus Edelstahl
verstärktes 5-Gang-Getriebe Typ (911)
Sperrdifferenzial und Rennübersetzung
verstärkte Drehstäbe
Sportfahrwerk
Bilstein-Dämpfer
Fuchsfelgen in 8 und 9 × 15 Zoll

Beschreibung:

Dieser Porsche 911 ST wurde auf Basis eines originalen Porsche 911 S Coupés des Baujahres 1970 durch die Firma Mittelmotor vollständig neu aufgebaut. Die Ausführung erfolgte gemäß der Werksspezifikation M491 des Porsche 911 ST in Verbindung mit Leichtbauweise M471. Im Zuge des Neuaufbaus wurde die Karosserie wasserstrahlentlackt, fachgerecht instandgesetzt und anschließend KTL-beschichtet. Danach erhielt das Fahrzeug eine neue Lackierung in Porsche Blutorange. Für den Antrieb sorgt ein 2,5-Liter-Motor mit 209 kW (284 PS). Der Motor verfügt über ein werksneues originales Motorgehäuse, eine mechanische Einspritzanlage und Doppelzündung. Die Vorbereitung des Fahrzeugs erfolgte nach FIA-Anhang K und Homologation Nr. 3025. Der Wagen präsentiert sich heute in einem herausragendem Gesamtzustand. Insgesamt wurden knapp 300.000 Euro in den hochwertigen und detailgetreuen Aufbau investiert.

Das Fahrzeug verfügt sowohl über eine Straßenzulassung als auch über FIA-Papiere, gültig bis 2031. Dadurch eignet es sich gleichermaßen für den Einsatz auf der Straße wie für historische Rallyes und Motorsportveranstaltungen.

Motor: Leistungsoptimierter Motor 2,5 Liter, 209 kW (284 PS), 263 Nm

---
- Completely built up new based on a 911 S – by Mittelmotor
- Built to factory M491 race spec and M471 lightweight spec
- German registration & HTP valid until 2031
- Ideal for rallies and historic motorsport
- Purchase price far below build costs

Equipment:

Roll cage
Fire extinguisher
Kill switch
Recaro bucket seats
Period-correct 110-liter race fuel tank with center-fill system
Sport steering wheel
Mechanical fuel injection (MFI)
Steel trailing arms
Enlarged throttle body system
Twin-plug ignition
Front oil cooler system
Stainless steel race headers and exhaust system
Reinforced 5-speed transmission (Type 9119
Limited-slip differential (LSD) and race gearing
Reinforced torsion bars
Sport suspension
Bilstein dampers
Fuchs wheels (8 and 9 × 15-inch)

Description:
This Porsche 911 ST was completely built up new by the company Mittelmotor, based on an original 1970 Porsche 911 S Coupé. The build was executed according to the factory M491 specification of the Porsche 911 ST, combined with the M471 lightweight configuration. During the rebuild, the body was stripped via water-jet blasting, professionally repaired, and then KTL-coated (e-coated). Following this, the vehicle received a fresh paint finish in Porsche Tangerine (Blutorange). Powering the car is a performance-optimized 2.5-liter engine delivering 209 kW (284 hp). The engine features a brand-new, original factory crankcase, mechanical fuel injection (MFI), and twin-plug ignition. The vehicle was prepared in compliance with FIA Appendix K and Homologation No. 3025. Today, the car presents itself in outstanding overall condition. A total of nearly 300,000 euros was invested into this high-quality, period-correct, and highly detailed build.
The vehicle is fully road-registered and holds valid FIA papers until 2031. This makes it equally suited for road use as well as historic rallies and motorsport events.

Engine: Performance-optimized engine 2.5 liters, 209 kW (284 hp), 263 Nm