The 964 Carrera 2 Targa is the last 911 built around the original Targa concept: the brushed stainless steel hoop, the removable roof panel and the wraparound rear glass. From the 993 onwards Porsche replaced it with an electrically sliding glass roof, and only in 2014 did the classic hoop return with the 991. The 3.6 litre air-cooled flat-six produces 250 ps to the rear wheels. Beneath the familiar shape, the 964 was 85 percent new, with coil springs replacing torsion bars, and ABS and power steering as standard equipment.

Fun fact: the removable roof panel stayed out of the range for 21 years after the 964 ended. The 993, 996 and 997 all received a sliding glass roof instead. Only with the 991 in 2014 did Porsche dare bring the original hoop back.

Performance:
0-100 km/h in 5,7s
Top Speed: 260 km/h
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De 964 Carrera 2 Targa is de laatste 911 met het oorspronkelijke Targa concept: de geborstelde roestvrijstalen beugel, het uitneembare dakpaneel en het gebogen achterglas. Vanaf de 993 verving Porsche dat door een elektrisch schuivend glazen dak, en pas in 2014 keerde de klassieke beugel terug met de 991. De 3,6 liter luchtgekoelde zescilinder levert 250 pk naar de achterwielen. Onder de vertrouwde vormen was de 964 voor 85 procent nieuw, met schroefveren in plaats van torsieveren, en ABS en stuurbekrachtiging als standaarduitrusting.

Leuk detail: het uitneembare dakpaneel bleef 21 jaar uit het gamma nadat de 964 stopte. De 993, 996 en 997 kregen allemaal een glazen schuifdak. Pas met de 991 in 2014 durfde Porsche de originele beugel terug te brengen

Performance:
0-100 km/h in 5,7s
Top Speed: 260 km/h
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La 964 Carrera 2 Targa est la dernière 911 construite autour du concept Targa d'origine: l'arceau en acier inoxydable brossé, le panneau de toit amovible et la lunette arrière enveloppante. À partir de la 993, Porsche l'a remplacé par un toit vitré coulissant électriquement, et ce n'est qu'en 2014 que l'arceau classique est revenu avec la 991. Le six cylindres à plat de 3,6 litres refroidi par air développe 250 ps aux roues arrière. Sous des formes familières, la 964 était nouvelle à 85 pour cent, avec des ressorts hélicoïdaux à la place des barres de torsion, et l'ABS et la direction assistée de série.

Anecdote: le panneau de toit amovible a disparu de la gamme pendant 21 ans après l'arrêt de la 964. Les 993, 996 et 997 ont toutes reçu un toit vitré coulissant. Il a fallu attendre la 991 en 2014 pour que Porsche ose ramener l'arceau d'origine.

Performance:
0-100 km/h in 5,7s
Top Speed: 260 km/h
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07/1993
176.730 KM
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HISTORY:
German Vehicle
2 Owners
Accident-Free
Matching Numbers & Colors
Partially Repainted (Right side repainted)
Fully Documented Service & Inspection History
07/1993 – First Registration (München)
06/2003 – 146.000 KM (DEKRA)
06/2007 – 149.504 KM (DEKRA)
06/2009 – 149.810 KM (DEKRA)
12/2013 – 154.230 KM (Pre-delivery Service & Spark Plugs Replacement)
01/2014 – 154.333 KM (DEKRA)
05/2014 – 154.500 KM (New Barum Bravuris 2 Tires & Window Switch Replacement)
03/2015 – 160.045 KM (Dual Horns Replacement & Wiring Repair)
06/2015 – 160.045 KM (Electrical Inspection & Interior Lighting Overhaul)
08/2016 – 164.744 KM (Annual Service, A/C Service, Porsche Classic Radio Navigation & GTÜ HU/AU)
09/2016 – 166.450 KM (Passenger Window Mechanism Repair & Rear Speakers Upgrade)
02/2018 – 168.856 KM (Power Steering Pump Replaced, HVAC Servos Overhauled & Alignment)
07/2018 – 170.497 KM (DEKRA HU)
07/2020 – 174.483 KM (DEKRA HU)
03/2021 – 175.301 KM (Major Service: Valve Adjustment, Timing Chain Covers Resealed, Intake Resealed, Power Steering Lines Replaced & Front Bump Stops Replaced)
09/2022 – 176.726 KM (Windshield Replacement & Cowl Rust Treatment, Oil Leak Repair: Oil Tank, Lines & Cooler Shroud Replaced)
09/2022 – 176.726 KM (TÜV NORD)
COC, Registration Documents, Service Book & Manuals Included
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Nachtblau Metallic Exterior Color
Ganzleder Schwarz Interior Color

139: Seat heating, left seat
340: Seat heating, right seat
403: 17-inch cast Cup design wheels, Räder Cup-Design
425: Rear window wiper
573: Air conditioning
659: On-board computer
980: Draped leather seats front and rear, Raffleder-Sitzanlage

Porsche Classic Communication Management (PCCM): Retrofit Porsche Classic radio-navigation system
Concealed battery/fuel pump cut-off switch: Immobiliser kill switch
Upgraded door and rear parcel shelf speakers

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