Porsche 997 SPORT CLASSIC 2010 Limited Edition –already an icon!
In September 2009, the Sport Classic was unveiled at the IAA in Frankfurt and sold out immediately; it was the first special edition model to be produced as a ‘Limited Edition’ since the 993 Turbo S.
Only 250 units were built. The Sport Classic was produced in just one color scheme: Sport Classic Grey exterior and an exclusive espresso-colored leather interior. Natural espresso leather with distinctive contrast stitching, exquisite carpets – in espresso – to match the interior. Wherever you look at, you’ll find attention to detail.
It was a special edition that stood out enormously. Visually, this was certainly due to the ducktail spoiler, beneath which the lettering ‘911 Sport Classic’ – made of genuine chrome-plated metal – was situated, modelled on the Carrera RS spoiler from 1972/73. Wide ‘Turbo-look’ bodywork: combined with rear-wheel drive and a mechanical limited-slip differential for the purest driving experience. The wheels were reminiscent of the Fuchs rims of the 1970s. The Sport Classic is the only 997 with rear-wheel drive and a wide rear end. The car’s interior had also been significantly redesigned; even the gear lever had been remodeled. Special seats, trim and other modifications set the extensively equipped Sport Classic apart from other versions. A great sound rings out through the modified exhaust system
This beautiful car is number 205 of 250 in this special edition series.
It was first delivered to our customer in Germany on 10th March 2010. He remains the first and only owner to this day. The car is registered in Germany and has a mileage of 23,300 km only. Its excellent condition is down to the owner’s very careful driving and maintenance. The car is in impeccable condition, visually as well as mechanically. The owner has also had the car’s paintwork treated with a ceramic sealant. The car is, of course, accident-free and has a full service history. It has undergone all necessary servicing and maintenance at the Porsche Centre in Bonn, Germany. All stamps in the service book are present.
The list of optional extras is extensive and, in addition to the generous standard specification, includes many features that make this vehicle particularly interesting and unique.
Here are the key specifications: 3.8-litre boxer engine with direct petrol injection, for low emissions and efficiency, 408 PS, top speed 302 km/h with acceleration from 0–100 km/h in 4.6 seconds. 6-speed manual gearbox. The gearbox is precisely calibrated. This car was specified and delivered with a shortened shift travel.
Stepping into this stunning (2+2) coupé is a real treat: stainless steel door sill trims, chrome-plated and featuring illuminated ‘911 Sport Classic’ lettering and the limited-edition number. This car really comes to life through its details!
A Porsche with a unique personality and dynamism, offering comfort and immense driving pleasure!
Conclusion: For many enthusiasts, owning a Porsche 997 Sport Classic is undoubtedly the highlight and the masterpiece of any collection of rare models from Porsche’s recent history.
Please do not hesitate to contact us at any time for further information.
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Porsche 997 Sport Classic 2010 Limited Edition – schon jetzt eine Ikone!
Im September 2009 wurde der Sport Classic auf der IAA in Frankfurt vorgestellt und war auch gleich ausverkauft; es war das erste Sondermodell, das nach dem 993 Turbo S wieder in einer ‚Limited Edition‘ produziert wurde.
Lediglich 250 Exemplare wurden davon gebaut.
Der Sport Classic wurde nur in einer Farbe gebaut: Sportclassicgrau Exterieur und einer exklusiven Lederausstattung espressofarbenes Interieur. Naturleder Espresso mit prägnanten Ziernähten, exquisite Teppiche -in Espresso- auf das Interieur abgestimmt. Überall wo man hinschaut, findet man Liebe zum Detail.
Es war ein Sondermodell, welches sich enorm unterschied. Optisch sicher durch den Entenbürzel worunter sich der Schriftzug ‚911 Sport Classic“ befindet aus Echtmetall verchromt, der dem Carrera-RS-Spoiler von 1972/73 nachempfunden war. Breite 'Turbo-Look'-Karosserie: kombiniert mit Hinterradantrieb und mechanischem Sperrdifferenzial für das reinste Fahrerlebnis. Die Räder erinnerten an die Fuchsfelgen der Siebzigerjahre. Der Sport Classic ist der einzige 997 mit Heckantrieb und breitem Heck. Innen zeigte sich der Wagen ebenfalls deutlich verändert, selbst der Schalthebel ist umgemodelt worden. Besondere Sitze, Verkleidungen und andere Veränderungen setzen den umfangreich ausgestatteten Sport Classic von anderen Versionen ab.
Ein toller Sound erklingt durch die modifizierte Auspuffanlage und seine Leistung wurde erhöht auf 408 PS (zuvor 385 PS). Einzigartig: Das Doppelkuppeldach – oder „Double Bubble Roof“ – inspiriert von der Studie des 911 Panamericana, sowie den herausnehmbaren Dachhälften des Carrera GT.
Dieser wunderschöne Wagen ist Nummer 205 von 250 Stück dieser Sonderserie.
Am 10.03.2010 erfolgte die Erstauslieferung in Deutschland an unseren Kunden. Dieser ist bis heute der erste und einzige Besitzer. Der Wagen ist in Deutschland zugelassen und seine Laufleistung beträgt 23.300 km Der Erhaltungszustand ist dem sehr behutsam vorgenommenen Fahrten und der Pflege des Eigentümers zu verdanken. Der Wagen befindet sich optisch als auch technisch in einem tadellosen Zustand. Der Besitzer ließ den Lack des Fahrzeuges noch zusätzlich Keramik versiegeln. Der Wagen ist unfallfrei natürlich, scheckheftgepflegt. Der Wagen unterzog sich ordnungsgemäß allen Wartungen und Unterhalt durch das Porsche Zentrum Bonn. Alle Einträge im Servicebuch liegen vor.
Die Liste der Sonderoptionen ist lang und enthält zusätzliche zur üppigen Serienausstattung viele Extras, die dieses Fahrzeug darüber hinaus interessant und einmalig machen.
Hier die Eckdaten: Boxermotor 3.8 Liter mit Benzindirekteinspritzung, für niedrige Emissionswerte und Effizienz, 408 PS, Höchstgeschwindigkeit 302 km/h mit einer Beschleunigung von 0-100 km/h in 4.6 Sekunden. 6-Gangschaltgetriebe. Das Getriebe ist präzise abgestimmt. Dieser Wagen wurde gewünscht und ausgeliefert mit Schaltwegverkürzung.
Das Einsteigen in das wunderschöne Coupé (2+2) ist schon ein Genuss: Türeinstiegsblenden aus Edelstahl, verchromt sowie mit beleuchtete-m 911 Sport Classic Schriftzug und Limitierungsnummer. Das Auto lebt von seinen Details! Ein Porsche mit einer einzigartigen Persönlichkeit und Dynamik, Komfort und enormen Fahrspaß!
Fazit: Einen Porsche 997 Sport Classic zu besitzen ist sicher für viele Enthusiasten der Höhepunkt und das Masterpiece einer jenen Sammlung seltener Modelle aus der jüngeren Porsche-Geschichte.
Für weitere Informationen stehen wir Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung.