Es gibt Rennwagen, die schnell waren.
Und es gibt Rennwagen, die für eine Idee standen.

Der BMW Formel M von Willy Martini gehört genau in diese zweite Kategorie. Entstanden in einer Zeit, als am Nürburgring nicht nur Rennen gefahren, sondern auch mutige Konzepte gebaut wurden, war der Formel M der Versuch, jungen Fahrern mit BMW-Technik den Einstieg in den Formelsport zu ermöglichen.

Willy Martini war weit mehr als nur Rennfahrer oder Tuner. Er war Konstrukteur, Pionier und einer der prägenden Köpfe des BMW-basierten Rennsports rund um den Nürburgring. Seine Fahrzeuge entstanden nicht am Reißbrett eines Großkonzerns, sondern mit echter Ingenieursleidenschaft, handwerklichem Können und dem klaren Ziel, etwas Eigenständiges auf die Räder zu stellen. Genau das macht einen Formel M heute so faszinierend.

Dieser Wagen ist nicht einfach ein historischer Formel-Rennwagen. Er ist ein seltenes Zeugnis einer Ära, in der kreative Konstrukteure mit begrenzten Mitteln Großes versucht haben. Leicht, pur, offen und vollkommen auf das Wesentliche reduziert, verkörpert der Formel M genau jene kompromisslose Direktheit, die man im modernen Motorsport kaum noch findet.

Besonders hervorzuheben ist, dass dieses Exemplar komplett restauriert wurde und sich heute in einem Zustand präsentiert, wie man ihn sich bei einem historischen Rennwagen wünscht: technisch wie optisch hervorragend und vollständig einsatzbereit. Damit eignet sich das Fahrzeug nicht nur als außergewöhnliches Sammlerstück, sondern ebenso für historische Rennveranstaltungen, Demonstrationsläufe oder Track-Events.

Was ihn so besonders macht, ist nicht nur seine Seltenheit, sondern auch seine Ausstrahlung: ein früher deutscher Formelwagen, gebaut von einem Mann, dessen Name unter Kennern bis heute Gewicht hat.

There are racing cars that were fast.
And there are racing cars that embodied an idea.

Willy Martini’s BMW Formula M falls squarely into this second category. Created at a time when the Nürburgring was not only the venue for races but also the birthplace of bold concepts, the Formula M was an attempt to enable young drivers to break into formula racing using BMW technology.

Willy Martini was far more than just a racing driver or tuner. He was a designer, a pioneer and one of the leading figures in BMW-based motorsport at the Nürburgring. His cars were not conceived on the drawing board of a large corporation, but with a genuine passion for engineering, craftsmanship and the clear aim of putting something unique on the road. That is precisely what makes a Formula M so fascinating today.

This car is not simply a historic formula racing car. It is a rare testament to an era in which creative designers attempted great things with limited resources. Light, pure, open-top and reduced entirely to the essentials, the Formula M embodies precisely that uncompromising directness that is rarely found in modern motorsport.

It is particularly worth noting that this example has been fully restored and is now in the condition one would wish for in a historic racing car: technically and visually outstanding, and fully ready for action. This makes the car not only an exceptional collector’s item, but also ideal for historic racing events, demonstration runs or track days.

What makes it so special is not only its rarity, but also its charisma: an early German formula car, built by a man whose name still carries weight amongst connoisseurs to this day.

Wir kaufen, verkaufen & vermitteln Sportwagen von 1950 bis heute.

Telefon / WhatsApp: +41 79 369 04 32

Komplettes Inventar: www.SuperStratos.ch.

Instagram: @SuperStratosEnterprise.

Besichtigung ausschliesslich nach Terminabsprache.

Fehler und Zwischenverkauf vorbehalten.