Here is a superb Mini Cooper S Mk3 “Cafe Racer”!

Completely redone from the body, this Cooper S has been bodyworkbuilt and now develops more than 100 horsepower (73.5 forged pistons, forged Arrow connecting rods, 78.3 mm nitrided crankshaft, Swiftune block bearings, all ARP screws, dry deck, STR930n camshaft, dual HIF44 carburetors, Longman 12.4 cylinder head, MED 1.5 ramp, 123 distributor, straight-cut gearbox, self-locking, 3.7 axle, lightened flywheel, full exhaust system, etc.).

All the running gear is adjustable, the brakes have also been adapted to the car's power, the fuel system has been custom-made and there is a large central aluminium tank in the trunk.

The interior is not to be outdone, we find two bucket seats, a superb alcantara steering wheel with specific hub, a 6-point roll bar, a custom dashboard, an automatic fire extinguisher and a lot of very nice little gadgets.

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Voici une superbe Mini Cooper S Mk3 « Cafe Racer » !

Intégralement refaite depuis la caisse, cette Cooper S a été bodybuildée et développe maintenant plus de 100 chevaux (pistons forgés en 73.5, bielles Arrow forgées, vilebrequin 78.3 mm nitruré, paliers de bloc Swiftune, toute la visserie ARP, dry deck, arbre à came STR930n, doubles carburateurs HIF44, culasse Longman 12.4 de taux, rampe MED 1.5, allumeur 123, boite taille droite, autobloquant, pont 3.7, volant moteur allégé, ligne d’échappement complète, etc…).

Tous les trains roulants sont réglables, les freins ont été également adaptés à la puissance de l’auto, le circuit d’essence a été fait sur mesure et on retrouve dans le coffre un gros réservoir alu central.

L’intérieur n’est pas en reste, on retrouve deux sièges baquets, un superbe volant en alcantara avec moyeu spécifique, un arceau 6 points, tout un tableau de bord sur mesure, un extincteur automatique et pas mal de petits gadgets très sympas.

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