1990 – Volkswagen Golf GTI G60

Titre de circulation français
Châssis n°WVWZZZ1GZMW110049

- L’ultime version de la Golf II dans sa déclinaison GTI à compresseur de 160 chevaux
- Youngtimer à la production limitée et dans sa carrosserie 5 portes la plus utilisable
- Teinte Bleu Royal métallisé, intérieur cuir bleu optionnel, moquette noire et jantes BBS
- Exceptionnelle 1ère main française, totalisant 206 550 km, dans son rare état d’origine
- Option toit ouvrant et voiture régulièrement suivie avec dossier d’historique complet
- Bon de commande, facture d’achat, carnet et manuels, accessoires et doubles de clés

Estimation : 15 000 / 20 000 €

Retrouvez le catalogue complet de la vente aux enchères « Automobiles au Palace », dans lequel est inclus ce lot, sur le site internet de la maison de ventes Collector Cars Auction (CCA).

Présentée en 1990, la Volkswagen Golf GTI G60 représente l’aboutissement technique de la Golf II et l’une des versions les plus sophistiquées de la compacte sportive de Wolfsburg. Développée dans un contexte de concurrence accrue face aux productions françaises et italiennes de la fin des années 1980, elle adopte une solution mécanique rare pour l’époque : le compresseur volumétrique “G”, nommé d’après la forme en spirale de son rotor. Associé au célèbre quatre-cylindres 1,8 litre 8 soupapes, ce système permet à la Golf G60 de développer 160 ch et surtout un couple particulièrement généreux, offrant des reprises de haut niveau et une grande disponibilité à tous les régimes, sans le temps de réponse caractéristique des moteurs turbocompressés de l’époque.

Pour exploiter cette puissance, la G60 reçoit une transmission renforcée, un châssis affûté avec suspensions spécifiques rabaissées, freins majorés avec disques ventilés à l’avant et ABS de série, ainsi que le système électronique EDS, antipatinage précurseur des aides modernes à la motricité chez Volkswagen. Le tout avec un poids contenu d’un peu plus d’une tonne. Plus discrète qu’une sportive exotique, la G60 cultive une élégance typiquement allemande. Sa présentation spécifique comprend des boucliers enveloppants, des extensions d’ailes élargies, une calandre à liseré rouge intégrant les optiques additionnelles et des jantes BBS de 15 pouces. L’équipement se montre également particulièrement complet pour son temps avec de série l’ABS, la direction assistée hydraulique, l'ordinateur de bord, la fermeture centralisée et les lève-vitres électriques à l'avant avec vitrage teinté vert. Cette dotation pouvait en plus être enrichie par un certain nombre d’options renforçant le côté chic et bourgeois de cette compacte sportive.

Produite sur une période relativement courte, la Golf GTI G60 occupe une place singulière dans l’histoire des GTI modernes. Plus exclusive qu’une GTI 16S et techniquement différente des sportives turbocompressées contemporaines, elle séduit les collectionneurs pour son caractère mécanique atypique, sa polyvalence et son authenticité préservée. Héritière directe des expérimentations menées par Volkswagen autour de la suralimentation à compresseur, elle demeure l’une des Golf II les plus désirables du marché des youngtimers.

La Golf GTI présentée est une très recherchée version G60, en carrosserie 5 portes. Elle a été livrée par la concession Automobiles Paris Défense de Puteaux à son premier propriétaire, qui la possède encore aujourd’hui, en octobre 1990 et mise en circulation dans la foulée. Elle arbore une élégante et sobre configuration Bleu Royal métallisé avec intérieur cuir bleu et moquette noire, associée aux belles jantes BBS de 15 pouces. Elle dispose en outre d’intéressantes options comme le toit ouvrant, le cuir, le volant sport et la banquette arrière rabattable.

Commandée neuve par son actuel propriétaire, qui l’avait achetée au départ via sa société en leasing, avant de la reprendre ensuite à titre personnel, cette Golf GTI G60 bénéficie ainsi d’un historique limpide. Ce d’autant plus qu’elle a toujours été régulièrement utilisée et entretenue comme en témoigne l’important dossier qui l’accompagne. Elle se trouve donc aujourd’hui dans un très bon état d’usage pour tout juste 206 550 km, étant précisé qu’elle est essentiellement en peinture d’origine. Le dernier remplacement de la distribution remonte à 2020 dans le cadre d’une révision générale et l’échappement a aussi été changé en 2021.
Cette Golf GTI G60 est de plus parfaitement documentée, puisqu’en plus de l’épais dossier de factures, des multiples rapports d’expertise effectués au cours du temps, de l’ensemble de la documentation originale incluant les manuels et le carnet d’entretien, elle est vendue avec son bon de commande d’origine et la copie de la facture d’achat ! Les accessoires et les doubles de clés font également partie de la dotation encore présente.

C’est donc une occasion rare que nous vous proposons, qui saura contenter les collectionneurs de youngtimers les plus exigeants.

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1990 – Volkswagen Golf GTI G60

French registration document
Chassis no. WVWZZZ1GZMW110049

- The final version of the Golf II in its 160-horsepower supercharged GTI variant
- A limited-production youngtimer in its most practical 5-door body style
- Royal Blue Metallic paintwork, optional blue leather interior, black carpet and BBS alloy wheels
- Exceptional first French owner, with a total of 206,550 km, in its rare original condition
- Sunroof option and a car that has been regularly serviced with a full service history
- Order form, purchase invoice, service book and manuals, accessories and spare keys

Estimate: €15,000 / €20,000

View the full catalogue for the ‘Automobiles au Palace’ auction, which includes this lot, on the Collector Cars Auction (CCA) website.

Unveiled in 1990, the Volkswagen Golf GTI G60 represents the technical pinnacle of the Golf II and one of the most sophisticated versions of the sporty compact from Wolfsburg. Developed against a backdrop of increased competition from French and Italian manufacturers in the late 1980s, it featured a mechanical solution that was rare for the time: the ‘G’ volumetric supercharger, named after the spiral shape of its rotor. Paired with the famous 1.8-litre 8-valve four-cylinder engine, this system enables the Golf G60 to produce 160 bhp and, above all, particularly generous torque, delivering excellent acceleration and plenty of power across the rev range, without the lag typical of turbocharged engines of the time.

To harness this power, the G60 features a reinforced drivetrain, a finely tuned chassis with specially tuned, lowered suspension, upgraded brakes with ventilated discs at the front and ABS as standard, as well as the EDS electronic system – a traction control system that paved the way for modern traction aids at Volkswagen. All this with a kerb weight of just over a tonne. More understated than an exotic sports car, the G60 exudes a typically German elegance. Its distinctive styling features wraparound bumpers, widened wheel arches, a red-trimmed grille incorporating additional lights, and 15-inch BBS alloy wheels.

The equipment was also particularly comprehensive for its time, with ABS, hydraulic power steering, a trip computer, central locking and electric front windows with green-tinted glass all fitted as standard. This specification could also be enhanced with a number of options that further emphasised the stylish, upmarket character of this sporty compact car. Produced over a relatively short period, the Golf GTI G60 occupies a unique place in the history of modern GTIs. More exclusive than a GTI 16S and technically distinct from contemporary turbocharged sports cars, it appeals to collectors for its unusual mechanical character, its versatility and its preserved authenticity. As a direct descendant of Volkswagen’s experiments with supercharging, it remains one of the most sought-after Golf II models on the youngtimer market.

The Golf GTI on display is a highly sought-after G60 model, in a 5-door body style. It was delivered by the Automobiles Paris Défense dealership in Puteaux to its first owner, who still owns it today, in October 1990 and was registered shortly afterwards. It features an elegant and understated Royal Blue Metallic exterior with a blue leather interior and black carpet, complemented by beautiful 15-inch BBS alloy wheels. It also features some attractive extras, such as a sunroof, leather upholstery, a sports steering wheel and a folding rear seat.

Ordered new by its current owner, who initially purchased it through his company on a lease before subsequently taking it over in his own name, this Golf GTI G60 therefore has a spotless service history. This is all the more so as it has always been used and maintained regularly, as evidenced by the comprehensive service history that comes with it. It is therefore currently in very good condition, with just 206,550 km on the clock, and it should be noted that it retains most of its original paintwork. The timing belt was last replaced in 2020 as part of a full service, and the exhaust was also replaced in 2021.

This Golf GTI G60 also comes with a comprehensive history, as in addition to a thick file of invoices, numerous expert reports carried out over the years, and all the original documentation—including the manuals and service history book—it is being sold with its original order form and a copy of the purchase invoice! The accessories and spare keys are also included in the package.

We are therefore offering you a rare opportunity that is sure to satisfy even the most discerning youngtimer collectors.