Ein Klassiker wird neu definiert

Beginnen Sie eine Reise, bei der Vergangenheit und Gegenwart nahtlos ineinander übergehen. Diese Neuinterpretation des Porsche 911 Targa wurde mit höchster Präzision und Leidenschaft zum Spyder umgebaut. Dank der Leistungssteigerung sowie einer excessiven Gewichtsreduzierung ist der Fahrspaß vorprogrammiert und jede Fahrt wird zu einem völlig neuen Fahrgefühl. Fahrwerk, Bremse und Getriebe wurden an diese Leistungssteigerung angepasst. Der Umbau zum Spyder verleiht dem Porsche 911 G-Modell nicht nur eine neue Silhouette, sondern auch einen unverwechselbaren Charakter. Das Fahrzeug hat jetzt auch deutschen TÜV und eine Straßenzulassung

Highlights:

Deutscher TÜV und Straßenzulassung
Kompletter Neuaufbau des Motors
Fahrdynamik

Das Fahrzeug im Detail

Exterieur: Die Karosserie dieses Porsche 911 Targa wurde umfangreich modifiziert, um den Look eines offenen Sportwagen perfekt einzufangen. Der Name Spyder hätte nicht passender sein können. Lackiert wurde das Fahrzeug in der Originalen Porsche-Farbe „Daphnegrün“ Code 260, die den klassischen Charakter unterstreicht. Die Front- und Heckstoßstange wurden im SC-RS-Look gehalten. Für ein sportlicheres Auftreten wurden die Seitenspiegel aerodynamisch geformt. Alle Karosserieteile wurden sorgfältig angepasst.
Motor: Der Motor (Typ M65/01) wurde auf 3,744 Liter Hubraum umgebaut und leistet 333 PS. Neue Kolben, Fächerkrümmer, Zylinderköpfe, Nockenwellen und eine moderne Motorsteuerung (ECU) verbessern die Leistung und Zuverlässigkeit des Motors. Das 5-Gang-Getriebe (Typ 915/73) wurde verstärkt, um die Leistung auf die Straße zu bekommen. Eine maßgefertigte Abgasanlage mit Sportendschalldämpfern sorgt für optimale Abgasführung und den charakteristischen Klang eines luftgekühlten Porsche. Außerdem hat der Spyder einen 100 Liter Kraftstofftank verbaut, perfekt für eine schöne Ausfahrt.
Karosserie & Fahrwerk: Karosserie wurde komplett entlackt und an diversen Stellen zur Aufnahme der Speedster Frontscheibe verstärkt. Die Türgriffe wurden entfernt, um den Look futuristischer zu halten. Durch die Fahrwerksabstimmung und den hohen Gewichtsverlust macht der Wagen sowohl auf der Rennstrecke als auch im Alltag eine hervorragende Figur.
Bremsen & Räder: Mit 290x24mm gelochter Bremsscheiben vorne und 282,5x24mm hinten bietet das Bremssystem jederzeit exzellente Bremsleistung. Zusätzlich wurden noch Stahlflex Bremsleitungen verbaut. Vorne: 9Jx 17 H2ET -3mm Fuchsdesign 225/45 R 17 94W, hinten: 11Jx 17 H2ET – 28mm Fuchsdesign275/40 R 17 98W, sorgen für ein optimales und direktes Fahrgefühl.
Interieur: Der Innenraum wurde vollständig neugestaltet. Die Recaro-Style-Sitze bieten perfekten Seitenhalt und sind auf die Fahrzeuglackierung abgestimmt. Hinter den Sitzen befinden sich abschließbare Fächer für Stauraum. Das 3-Speichen-Porsche-Lenkrad verleiht dem Interieur eine sportliche Note. Das Armaturenbrett im Innenraum wurde gecleant um auch dort einen Futuristischen Look zu kreieren.

Möchten Sie mehr über diesen einzigartigen 911 Spyder erfahren, dann schicken Sie uns gerne eine E-Mail: [email protected] oder kontaktieren Sie uns telefonisch unter 0171 1228369
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Ihr Liam Friedrich & Ni-Cola Classics Team