1972 – Lancia 1600 HF Lusso
Châssis n° 818.740*003712
Carte grise française de collection
French historic registration title

Une jolie 1600 HF Lusso, parfaite pour un usage mixte balade et rallye de régularité !
A pretty 1600 HF Lusso, perfect for a mix of touring and regularity rallying!

- En 1963, Lancia présente la berline Fulvia, entre tradition et modernité. Celle qui remplace l’Appia se singularise par sa ligne anguleuse et un tout nouveau moteur V4 à angle fermé et arbre à cames en tête, une transmission aux roues avant, une suspension avant indépendante par double triangulation et des freins à disque aux quatre roues. Dès 1965, un coupé 2+2 voit le jour ; dans sa version allégée et préparée HF, il va permettre à la marque de briller en Championnat du monde des Rallyes.
- En 1969, l’arrivée de la 1600 HF, avec sa boîte 5-vitesses, lui permets des ambitions plus élevées. L'usine fit un large usage de la 1600 HF entre 1969 et 1974, s'assurant de nombreuses victoires en rallyes, couronnées par un titre de Champion du monde des rallyes constructeur en 1972, et en 1974 (partagé avec la Stratos et la Beta).
- Modèle phare dans l’histoire technique et sportive de Lancia, la Fulvia 1600 HF a laissé une empreinte durable, avant de s’effacer en 1973 après 3 690 exemplaires construits plus 1 258 modèles Rallye.
- Notre exemplaire, l’une des 3 690 Lusso fabriquées, combine performance et raffinement italien, aussi à l’aise sur route qu’en compétition. Cette voiture, accompagnée de son Laisser Passer pour Véhicule de Régularité Historique (LPVRH), sera parfaite pour prendre le départ d’épreuves de régularité. Elle a d’ailleurs récemment été engagée au Tour de Corse Historique dans cette catégorie.
- Les Fulvia 1600 HF Lusso en bel état sont rares, encore plus avec une estimation aussi attractive. Elle est vendue avec une copie de son libretto, qui permets par ailleurs de suivre sa vie en Italie jusqu’en 2015.

- In 1963, Lancia presents the Fulvia sedan, a blend of tradition and modernity. Replacing the Appia, it featured angular lines, an all-new V4 engine with closed angle and overhead camshaft, front-wheel drive, double-wishbone independent front suspension and four-wheel disc brakes. As early as 1965, a 2+2 coupé was launched; in its lightened and HF-prepared version, it enabled the brand to shine in the World Rally Championship.
- In 1969, the arrival of the 1600 HF, with its 5-speed gearbox, enabled the brand to set its sights even higher. The factory made extensive use of the 1600 HF between 1969 and 1974, securing numerous rally victories, crowned by a Manufacturers' World Rally Championship title in 1972, and again in 1974 (shared with the Stratos and Beta).
- A landmark model in Lancia's technical and sporting history, the Fulvia 1600 HF left a lasting imprint, before fading away in 1973 after 3,690 examples built plus 1,258 Rallye models.
- Our example, one of only 3 690 Lusso built, combines performance and Italian refinement, and is equally at home on the road or in competition. This car, accompanied by its Historic Regularity Vehicle Pass (LPVRH), will be perfect for taking the start of regularity events. It was recently entered in the Tour de Corse Historique in this category.
- Fulvia 1600 HF Lusso cars in good condition are rare, and even rarer at such an attractive price. It is being sold with a copy of its libretto, which also allows you to follow its life in Italy until 2015.

Est. 35 000 – 45 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 29 juin 2025 à Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Paris, France, on June the 29th, 2025 at Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.
The digital catalog is available on our website : https://issuu.com/aguttes/docs/automobiles_de_collection_16_mars_2025?fr=sZWY2NTYzMjkzMTU

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