1974 - Alfa Romeo 1600 Junior Zagato
Châssis n° AR3060334
Carte grise française de collection
French historic registration title

Une rarissime Alfa Romeo signée Zagato : le meilleur des deux mondes !
A rare Zagato Alfa Romeo: the best of both worlds!
- En 1963 Alfa Romeo remplace le daté coupé Giulietta Sprint par un coupé dérivé de sa nouvelle Giulia 1600. Une auto qui va rapidement prendre le nom de son designer, et devenir le Coupé Bertone. En 1969, c’est un autre designer, Zagato, qui se lance dans l’aventure du coupé, en partant de la plateforme du Spider, raccourcie de quelques centimètres, d’abord en version 1300.
- L’idée d’Alfa Romeo en faisant appel à Zagato était de toucher une clientèle plus féminine avec un dessin plus fin que le Coupé Bertone. Et si les premières autos sortent avec un capot avant et des portes en alu, l’acier sera rapidement adopté pour la suite de la série.
- En 1972 après 1 108 Junior Zagato 1300, le modèle évolue avec l’adoption du bloc 1600, et une plateforme un peu plus longue, puisque le châssis du spider est désormais utilisé tel quel. La Production des Junior Zagato s’arrête en 1974 après 402 Junior Zagato 1600 produites dans cette seconde série.
- De fait, l’Alfa Romeo Junior Zagato 1600 est l’une des plus rares productions de la marque au trèfle à quatre feuille. Il faut noter qu’à l’époque, l’auto n’est pas importée en France, seulement en Allemagne et au Benelux. Notre exemplaire, le 334e des 402 fabriqués, fut vendu neuf aux Pays-Bas en 1974, la dernière année de production. Il arrive en France en 2011, et va bénéficier d’un moteur revu, et d’une carrosserie refaite, et repeinte dans une teinte Alfa Romeo d’époque Faggio. Du plus bel effet avec l’intérieur gris-vert.
- Voici l’occasion rarissime d’acquérir l’une des Alfa Romeo de série les plus rares, qui plus est signée du légendaire carrossier italien Zagato. En somme, le meilleur des deux mondes…

- In 1963, Alfa Romeo replaced the dated Giulietta Sprint coupé with a coupé derived from its new Giulia 1600. The car quickly took the name of its designer, becoming the Bertone Coupé. In 1969, another designer, Zagato, embarked on the coupé adventure, based on the Spider platform, shortened by a few centimetres, initially in the 1300 version.
- Alfa Romeo's idea in calling on Zagato was to appeal to a more feminine clientele with a slimmer design than the Bertone Coupé. And while the first cars were produced with aluminum hoods and doors, steel was soon adopted for the rest of the series.
- In 1972, after 1,108 Junior Zagato 1300s, the model evolved with the adoption of the 1600 block, and a slightly longer platform, since the spider chassis was now used as is. Junior Zagato production came to an end in 1974, after 402 Junior Zagato 1600s were produced in this second series.
- In fact, the Alfa Romeo Junior Zagato 1600 is one of the rarest examples produced by the brand with the four-leaf clover. At the time, the car was not imported into France, but only into Germany and the Benelux countries. Our example, the 334th of 402 produced, was sold new in the Netherlands in 1974, the last year of production. It arrives in France in 2011, and will benefit from a revised engine and a new body, repainted in a vintage Alfa Romeo Faggio shade. A perfect match for the grey-green interior.
- Here's a rare opportunity to acquire one of the rarest production Alfa Romeos, signed by the legendary Italian coachbuilder Zagato. In short, the best of both worlds...

Est. 45 000 – 65 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 29 juin 2025 à Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Paris, France, on June the 29th, 2025 at Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.
The digital catalog is available on our website : https://issuu.com/aguttes/docs/automobiles_de_collection_16_mars_2025?fr=sZWY2NTYzMjkzMTU

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