1973 – Citroën DS 23 ie Pallas

Carte grise française
French registration title

Châssis n° 01FG8617

La DS dans sa version la plus aboutie.
The DS in its most accomplished version.

- Ultime évolution de la mythique DS, la 23 sort des chaînes en septembre 1972. Le moteur développe 130 ch dans sa version à injection électronique. Il y a déjà des rumeurs de succession au sein de la famille Citroën, et la DS vieillissante a besoin de nouveauté. La DS 23 vient donc remplacer la 21 qui sera alors renommée « D Super 5 » et se verra équipée de la boîte mécanique.
- Le moteur 2,3 l, pour l’année modèle 1973, est disponible en version carburateur ou injection, et peut être accouplé à trois versions de boîtes de vitesses : mécanique, hydraulique ou automatique. Ce moteur fait une remarquable carrière et apporte à la DS encore plus de souplesse et de couple, lui permettant d’atteindre presque 190 km/h en vitesse de pointe.
- Le pilote essayeur André Costa de L’Auto-Journal appréciait alors un caractère nouveau : « Avec ses 130 ch et sa courbe de puissance dodue, la 23 est devenue, si son pilote le désire, une battante qui, malgré son poids, se faufile bien sur les petites routes tout en avalant l’autoroute avec gloutonnerie…»
- La voiture qui illustre ces pages est donc une 23 « injection électronique » Pallas, équipée de la boîte hydraulique. Sortie Beige Albatros, elle a été démontée et mise à nue et repeinte dans sa couleur d’origine, tout en ayant conservé son intérieur d’époque en tissus couleur Or.
- Elle se présente à nous en bel état, malgré quelques défauts de carrosserie (coulures notamment). Elle fonctionne bien mais nécessitera quelques réglages complémentaires avant qu’elle ne retrouve son caractère de « battante », comme l’écrivait André Costa en 1973…

- The ultimate evolution of the legendary DS, the 23 rolled off the production line in September 1972. The engine developed 130 hp in its electronic fuel injection version. There were already rumors of succession within the Citroën family, and the aging DS needed novelty. The DS 23 thus came to replace the 21, which would then be renamed 'D Super 5' and equipped with the manual transmission.
- The 2.3-liter engine, for the 1973 model year, was available in carburetor or injection versions, and could be coupled with three transmission versions: manual, hydraulic, or automatic. This engine had a remarkable career and brought the DS even more flexibility and torque, allowing it to reach almost 190 km/h top speed.
- Test driver André Costa from L'Auto-Journal appreciated a new character at the time: 'With its 130 hp and its generous power curve, the 23 has become, if its driver so desires, a fighter that, despite its weight, weaves well through small roads while devouring the highway with gluttony...'
- The car illustrated on these pages is therefore a 23 'electronic injection' Pallas, equipped with the hydraulic transmission. Originally finished in Beige Albatros, it was dismantled and stripped down and repainted in its original color, while having preserved its period interior in gold-colored fabric.
- It presents itself to us in good condition, despite some bodywork defects (runs in particular). It runs well but will require some additional adjustments before it regains its 'fighter' character, as André Costa wrote in 1973...

Est. 25 000 – 35 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 29 juin 2025 à Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

N’hésitez pas à nous contacter pour tout renseignement complémentaire.
[email protected]
06 68 36 26 22
01 47 45 93 01

This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Paris, France, on June the 29th, 2025 at Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.
The digital catalog is available on our website : https://issuu.com/aguttes/docs/automobiles_de_collection_16_mars_2025?fr=sZWY2NTYzMjkzMTU

Please contact us for any further details.
[email protected]
+ 33 147 459 301
+ 33 668 362 622