1973 – Porsche 911 2.5 ST (R) FIA
Châssis n° 9113200826
Carte grise française
French registration title

Voiture de course préparée, notamment avec arceau, vendue sans Contrôle Technique
Prepared racing car, including roll cage, sold without Contrôle Technique

« Reconstruction exemplaire, PTH à jour, et éligibilité maximale ! »
« Exemplary reconstruction, up-to-date HTP and maximum eligibility! »

- Porsche et la compétition automobile font partie des histoires d’amour les plus stables de l’histoire : depuis les 356, la firme de Stuttgart est constamment sur les listes des engagés des plus belles épreuves, avec sans doute certaines des autos les plus mythiques… Avec l’arrivée du bloc 2,4 l sur les 911, il est logique que les ingénieurs se penchent sur le berceau de la 2.3 ST pour améliorer le résultat…
- La nouvelle née sera présentée dès 1972 et obtiendra immédiatement des résultats frappants, notamment en Championnat de France des Rallyes 1972. Pas de réelles surprises compte tenu du régime sur-protéiné qui lui a été offert : la puissance grimpe à 230 ch, certains panneaux de carrosserie sont changés pour de la fibre de verre, les vitres pour du plexiglas, permettant de passer sous la barre de la tonne…
- Notre exemplaire fut livré neuf en spécification 2.4 E. En 2004, cette 911 intègre le garage d'un gentleman racer et de son épouse : les deux tombent amoureux de cette auto, et décident de lui offrir une transformation en version 2.7 RS. C’est finalement assez peu de temps après que la décision est prise de modifier de nouveau leur auto afin de participer à quelques épreuves historiques. Après réflexion, la version désormais choisie est la 2.5 ST ! En 2012 et 2013, le moteur donc intégralement repris par Bruno Briganti, alors que le châssis et la coque furent développés par RV Automobiles.
- Après ces travaux, les propriétaires de cette 911 prendront part aux Tour de Corse 2013, 2014, 2015 et 2016, avant de passer à d’autres jouets automobiles tout en prenant soin de leurs 2.5 ST. En 2019, le PTH sera renouvelé, et est donc encore valable jusqu’en 2029. Aujourd’hui, la voiture fonctionne merveilleusement bien : notre essai routier nous a permis d’admirer la qualité des travaux effectués par ces deux établissements de choix, mais aussi et surtout la qualité de la peinture, simplement bluffante. À noter qu’une boîte de vitesses courte est également vendue avec l’auto, et qu’un important dossier de factures est accessible sur demande.
- Avec une très forte éligibilité (Tour Auto, Modena Cento Ore, Le Mans Classic…), et une estimation aussi attractive, voici une très belle opportunité pour un gentleman driver de rouler dans une auto exceptionnelle et compétitive sur les plus belles épreuves !

- Porsche and motor racing are among the most enduring love stories in history: since the 356, the Stuttgart-based firm has been a constant on the entry lists of the finest events, with undoubtedly some of the most legendary cars... With the arrival of the 2.4-litre block on the 911s, it was only logical that the engineers should look at the cradle of the 2.3 ST to improve the result...
- The newcomer was presented in 1972 and immediately achieved striking results, notably in the 1972 French Rally Championship. There were no real surprises, given the high-protein diet it had been given: power was increased to 230 hp, some body panels were changed for fibreglass, and the windows for Plexiglas, enabling the car to break the one-tonne barrier...
- Our example was delivered new in 2.4 E specification. In 2004, it entered the garage of a Gentleman Racer and his wife: the two had fallen in love with the car, and decided to offer it a 2.7 RS conversion. It wasn't long before the decision was taken to modify the car again in order to take part in a number of historic events. After some consideration, the version now chosen is the 2.5 ST! In 2012 and 2013, Bruno Briganti took over the entire engine, while RV Automobiles carried out the chassis and bodywork.
- After this work, owners of this 911 will take part in the 2013, 2014, 2015 and 2016 Tour de Corse, before moving on to other motoring toys while taking care of their 2.5 ST. In 2019, the HTP will be renewed, and is therefore still valid until 2029. Today, the car runs wonderfully well: our test drive allowed us to admire the quality of the work carried out by these two select establishments, but also and above all the quality of the paintwork, which is simply stunning. A short gearbox is also sold with the car, and an extensive file of invoices is available on request.
- With such high eligibility (Tour Auto, Modena Cento Ore, Le Mans Classic...), and such an attractive valuation, this is a great opportunity for a Gentleman Driver to drive an exceptional and competitive car in the finest events!

Est. 170 000 – 240 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 29 juin 2025 à Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

N’hésitez pas à nous contacter pour tout renseignement complémentaire.
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01 47 45 93 01

This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Paris, France, on June the 29th, 2025 at Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.
The digital catalog is available on our website : https://issuu.com/aguttes/docs/automobiles_de_collection_16_mars_2025?fr=sZWY2NTYzMjkzMTU

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