1964 Aston Martin DB5 Sports Saloon
Chassis no. DB5/1878/R
Engine no. 400/1895

1964 Aston Martin DB5
Berline sportive
Châssis n° DB5/1878/R
Moteur n °400/1895
•La plus célèbre de toutes les Aston Martin de James Bond
•Précédemment immatriculée au Royaume-Uni
•Partiellement restaurée en 2013
•Dossier d'historique très complet

« Comme toutes les automobiles de grand tourisme classiques, elle associe vitesse impressionnante et confort, et plus on la sollicite, plus elle offre de plaisir. La DB5 offre pleine satisfaction à qui sait exploiter ses performances, sa tenue de route et son freinage, tous extraordinaires. Elle peut aussi accueillir (tout juste) quatre personnes et de nombreux bagages, et son aptitude à rouler en famille (s'il le faut) n'a pas été complètement sacrifiée à la vitesse et à l'élégance de sa ligne. » - Le magazine Motor.

Lancée en juillet 1963, l'Aston Martin DB5 était une évolution de sa devancière, "la DB4", plutôt que l'instauratrice d'une toute nouvelle lignée. Le principal
changement de ce modèle est le réalésage à 4,0 litres du moteur de la DB4 - d'une cylindrée de 3,7 litres. Ce moteur de 4,0 litres a été installé pour la première fois dans la Lagonda Rapide, sortie en 1961. Avec ses trois carburateurs SU, ce moteur '400' délivrait 282 ch à 5 500 tr/min et était associé à une boîte de quatre vitesses avec overdrive, remplacée par la suite par une ZF à cinq rapports.

Les projecteurs carénés typiques de la DB5 étaient déjà apparus sur la DB4GT, et la nouvelle venue reprenait la longueur de la DB4 'Serie V'. De l'extérieur, la DB5 se différenciait peu des dernières DB4, si ce n'est par la présence de deux bouchons de réservoir, toutefois déjà présents sur certaines voitures. On trouvait sous sa robe de nombreuses améliorations montées en série, comme un alternateur, des freins à disque Girling, et non plus Dunlop, des vitrages Sundym, des glaces électriques et une jauge de pression d'huile.

Le moteur Vantage de 314 ch à trois carburateurs Weber fut proposé à partir de septembre 1964 et 95 voitures seulement en furent équipées. Il existait aussi une version décapotable de la DB5 (le nom de 'Volante' ne sera utilisé qu'à partir de la DB6), tandis que le carrossier indépendant Harold Radford proposait une conversion en break de chasse. Entre juillet 1963 et septembre 1965, un total de 1021 DB5 furent construites, dont 123 decapotables et 12 breaks de chasse.

En 1964, on vit apparaître une Aston Martin DB5 gris argent dans le film Goldfinger, où Sean Connery incarnait l'agent secret 007. Depuis, la DB5, devenue indissociable de James Bond, a brillé dans sept films : Opération Tonnerre, GoldenEye, Demain ne meurt jamais, Casino Royale, Skyfall, 007 Spectre et Mourir peut attendre.

D'une élégante harmonie de teintes gris argent avec un intérieur en cuir rouge foncé, cette DB5 conduite à droite est mentionnée dans l'AMOC Register (2000) comme ayant été la propriété de G. G. Edington sous l'immatriculation britannique CRG 510C. Elle a été partiellement restaurée en 2013 et est proposée aujourd'hui avec un dossier d'historique très complet comportant de nombreuses factures, des contrôles techniques, des rapports d'expertise technique, des photos de ses précédents propriétaires et un certificat du "British Motor Industry Heritage Trust" (les factures et les reçus sont classés par ordre chronologique). Une trousse à outils accompagne cette voiture.

Veuillez noter que si ce véhicule est importé en Suisse, les frais de douane suisses (taxe sur les véhicules, TVA et frais d'administration douanière) s'appliqueront pour un total d'environ 13 % du prix d'achat (prix au marteau + prime d'acheteur). L'impôt suisse sur les véhicules, d'un montant de 4 %, sera calculé sur le prix d'achat total. LA TVA suisse (8.1%) sera alors applicable sur le montant cumulé du prix d'achat, de la prime d'acheteur et de la taxe suisse sur les véhicules. La procédure de dédouanement sera également facturée. Veuillez noter que les taux de douane pour les autres pays peuvent varier. Ce véhicule ne sera pas disponible pour un enlèvement immédiat après la vente et ne sera libéré qu'une fois le dédouanement effectué. Si vous avez des questions concernant le dédouanement, veuillez contacter le département Bonhams|Cars ou nos expéditeurs recommandés.
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