1971 – MEP X27

Châssis n°31

Véhicule de compétition non immatriculé
Competition vehicle sold without registration

« Monoplace mythique, facile et – très – performante »
‘A legendary single-seater that's easy to drive and delivers great performance’.

- La Formule Bleue voit le jour à Albi en 1966, dans le cadre d’un trophée organisé par Citroën, Total et Michelin, avec d’étonnantes et très abouties monoplaces nées du génie créatif de l’agent Citroën local Maurice-Emile Pezous. Ces premières MEP, baptisées X2, sont d’abord motorisées par le très efficace bicylindre Panhard.
- En 1971, la déjà très agile monoplace évolue en X27, avec la mécanique de la nouvelle Citroën GS, et une carrosserie très seventies. Elle va permettre pendant 7 ans à des centaines de jeunes pilotes de faire leurs premières armes sur les différents circuits de France.
- Monoplace d’école de pilotage et de compétition, la MEP X27 est une vraie voiture de course qui emmène son pilote à plus de 200 km/h. Position de conduite caractéristique d’une monoplace à moteur arrière, poids plume de 392 kg et moteur poussé à 75 ch : les performances sont encore aujourd’hui incroyables, et les courses très animées, avec un plateau très fourni.
- La voiture qui illustre ces pages est la 22e des 82 X27 fabriquées, certainement destinées initialement à une école de pilotage, avant d’être acquise par un certain J.-L. Rouaud. Elle entre dans la collection de Monsieur D. en 1989.
- Il s’agit d’une base à redémarrer ou restaurer. On notera notamment que le siège, le pare-brise et le compte-tours ne sont pas d’origine, ni le moteur (qui semble être un GS classique), et que le carter de boîte fut remplacé à une époque inconnue.

- Formule Bleue was born in Albi in 1966, as part of a trophy organised by Citroën, Total and Michelin, with astonishing, highly accomplished single-seaters born of the creative genius of local Citroën agent Maurice-Emile Pezous. These first MEPs, christened the X2, were initially powered by the highly efficient Panhard twin-cylinder engine.
- In 1971, the already agile single-seater was upgraded to the X27, with the mechanicals of the new Citroën GS and a very seventies body. For 7 years, it gave hundreds of young drivers their first taste of racing on France's various circuits.
- A single-seater for driving schools and competitions, the MEP X27 is a real racing car that takes its driver to speeds of over 200 km/h. With a driving position typical of a rear-engined single-seater, a featherweight of 392 kg and an engine rated at 75 hp, the performance is still incredible, and the races are very lively, with a very strong grid.
- The car that illustrates these pages is the 22nd of the 82 X27s produced, probably initially intended for a driving school, before being acquired by a certain J.-L. Rouaud. It entered the collection of Mr D. in 1989.
- This is a base model to be restarted or restored. Note in particular that the seat, windscreen and rev counter are not original, nor is the engine (which appears to be a classic GS), and that the gearbox housing was replaced at an unknown time.

Est. 15 000 – 25 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles et motos de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 16 mars 2025 à l’Espace Champerret, 75017 Paris.
Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Espace Champerret, Paris, France, on March the 16th, 2025.
The digital catalog is available on our website.

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