Lancia Fulvia Sport (Zagato) 1967

Remplaçante de l’Appia, la berline Fulvia fut dévoilée en 1963. Son tout nouveau moteur V4 ouvert à 13° à arbre à cames en tête, sa traction avant, sa suspension avant indépendante par double triangulation et ses freins à disque aux quatre roues respectent la tradition d’innovation de la marque. En mars 1965, au Salon de Genève, un coupé à l’habitacle lumineux et à l’aspect flatteur, loin des lourdeurs de la berline, fut lancé avec un moteur de 1 216 cm3 développant 80 ch, sur un empattement plus court de 2, 33 m. Une version à carrosserie Zagato allégée, tout en aluminium, la Fulvia Sport, fut dévoilée au Salon de Turin en novembre 1965, équipé du même moteur. Elle avait été dessinée par Ercole Spada, le styliste attitré de Zagato, dans un style original et un peu brutal, comme à son habitude. Son gros museau avec sa calandre en dièdre et ses phares globuleux, contrastant avec son arrière fuyant, lui donnait une forte personnalité. Plus basse et plus aérodynamique, elle offrait des performances supérieures avec une vitesse de pointe de 170 km/h, améliorée de 10 km/h par rapport au coupé. Ces premières versions sont les plus recherchées, car les deux évolutions suivantes de la Zagato, la Sport 1.3 et la Sport 1.3 S abandonnaient l’aluminium pour l’acier et voyaient leur poids augmenté en conséquence. La production cessa en 1970, après un peu plus de 3 700 Fulvia Zagato produites, dont seulement 202 de la première série, de loin la plus rare puisque la Sport 1.3 atteignait 1 600 unités et la Sport 1.3 S culminait à 1898 exemplaires.
Cette Lancia du 6 septembre 1967 affiche 27 648 km au compteur. Elle a été entièrement restaurée et préparée par Espace Century, en s’inspirant du modèle engagé à Daytona en 1969. La carrosserie a été décapée et équipée d’élargisseurs d’aile en aluminium, la peinture bleu et noir est en très bon état. L’habitacle version course de la voiture est équipé d’un arceau de sécurité et de sièges baquets de marque OMP avec harnais de sécurité. Elle est dotée d’un système d’extincteur dans l’habitacle et le compartiment moteur. Le moteur, la boîte de vitesses, les trains roulant et les freins ont été préparés par Espace Century. Les jantes en aluminium Melber de 14 pouces, peintes en gris foncé, sont chaussées de pneus Michelin en bon état. Le véhicule est pourvu de son passeport FFSA.