1967 Volkswagen Type 2 Split-Screen Kombi
Chassis no. 287067711
Engine no. AS0205455

1967 Volkswagen Combi Type 2 « split-screen »
Châssis n° 287067711
Moteur n° AS 205 455
• Séduisant premier modèle « split-screen »
• 7 places et introuvables vitres teintées vert
• Restauré
• Immatriculé au Royaume-Uni depuis décembre 2004, importé en France, douanes réglées et immatriculation française en cours

Aussi reconnaissable que l'immortelle « Coccinelle » elle-même, le Volkswagen type 2 (la berline Coccinelle étant le type 1) avait été conçue à la fin des années 1940 par un agent Volkswagen hollandais, Ben Pon, qui avait tracé les plans d'un utilitaire reprenant la plate-forme et la mécanique de la Coccinelle. Le résultat des efforts de Pon prit corps en 1950 et fut décliné presque immédiatement en une multitude de versions dédiées à toutes sortes d'activités domestiques et commerciales.
La première refonte importante de ce concept très réussi intervint en 1968, alors que près de 2 millions d'exemplaires avaient été vendus dans le monde entier. La plus grosse différence était le pare-brise courbé d'une seule pièce du nouveau type 2, qui valut au modèle son sobriquet de « Baie », la version originale avec son pare-brise en deux parties devenant pour les amateurs le « Splittie ».

Cette magnifique version à onze vitres du très populaire et séduisant Combi « split-screen » de Volkswagen, est immatriculée au Royaume-Uni depuis décembre 2004 et en France depuis mai 2023. Ce Combi a été restauré mais malheureusement, ni le vendeur ni son précédent propriétaire ne savent quand, bien que l'on suppose que ce fut avant 2010. Le véhicule affiche un total de 95 909 miles (154 350 km) sur son compteur à cinq chiffres (dont 14 876 - 23 940 km - couvert depuis 2010) et est décrit comme dans état mécanique exceptionnel. Tous ses certificats du MoT de 2014 à 2022 figurent au dossier (le plus récent ayant expiré le 26 septembre 2023). Le véhicule est également vendu avec son certificat d'immatriculation UK V5C et ses documents de douane en règle. Il nous est signalé que son certificat FFVE est en cours d'obtention afin d'immatriculer la voiture en France entant que véhicule de collection. Signalons que le numéro de châssis est enregistré de façon erroné Z87067711 et non pas 287067711 sur son certificat V5C.