Individualausstattung -
Beifahrer Doppelsitzbank und Beckengurt für Mittelsitz, Armaturenbeleuchtung nicht voll abschaltbar, (Standlichtkontrolle),
seitliche Blinkleuchten,
Differentialsperre vorn,
Sperrdifferential hinten, T
ypenschild ohne Angabe West Germany (Aufbau Österreich/Graz), durchgehende Fahrerraum-Rückwand halbhoch,
Schiebefenster in der Schiebetür bzw. Kabinentür und gegenüber in den Seiten,
Außenspiegel recht konvex,

Full matching Volkswagen T3 Bus Kombi 9-Sitzer, Caravelle C-Ausstattung als syncro 4x4 Allrad-Version, mit beiden Sperren (Vorderachse/Hinterachse).

Gesamte Laufleistung seit Erstzulassung bei Udine/Friaul/Italien für die Kommune Gemona del Friuli 30350 km, Geburtsurkunde und Echtheitszertifikat der Volkswagen AG liegt vor, die gesamte Bordmappe mit dem originalen KD-Scheckheft weist 8 Inspektionen beim Vertragshändler aus, die letzte neunte Inspektion hat er bei 30000 km durch uns in Verbindung mit neuen Reifen, allen Keilriemen, sämtlichen Betriebsstoffen neu usw. bekommen.

Das Fzg. wird von uns mit neuer Hauptuntersuchung, H-Zulassung, Wertgutachten und natürlich Abgasuntersuchung übergeben.

Wir bitten um genaue Betrachtung aller zur Verfügung gestellten Fotos, insbesondere der Details.

Es ist aus unserer Sicht davon auszugehen, daß momentan kein besserer, völlig unverbrauchter und perfekt konditionierter T3-Bus in dieser Konfiguration (syncro, Wasserboxer 1.9 ltr, 30000 km Gesamtlaufleistung, voll dokumentierte Fahrzeughistorie in Jahreswagen-Zustand völlig rostfrei) auf dem gesamten europäischen Markt angeboten wird.

Falls Sie der Meinung sind, wir übertreiben, dann schauen Sie sich das Fahrzeug im Detail und seine Unterlagen an.

Danach reden wir weiter.

Wir sind nicht so vermessen, zu behaupten, wir würden alle (es sind nicht viele…) T3 syncro am Markt kennen. Was wir aber können, ist, den hier beschriebenen T 3 gewissenhaft zu prüfen und ihn ausgiebig zu fahren. Wenn danach jeder von uns im Betrieb aussteigt und bestätigt “nicht verbesserbar”, sind wir uns unserer Sache ziemlich sicher: es wird kaum einen weiteren geben, der irgendwas besser kann oder in der Summe seiner Eigenschaften unser angebotenes Exemplar übertrifft. Sonst müsste er neu sein. Den haben wir nicht gefunden, darum haben wir uns den gesucht, der “wie neu” ist, und zwar im besten Wortsinn.

Bei so einem Fahrzeug über “günstig”, “billig” oder “Schnäppchen” zu sprechen, verbietet sich von selbst, wenn wir preislich am oberen Ende der Skala für diese Fahrzeuge liegen. Aber mit etwas Weitblick und einem Schuß Phantasie erwirbt der künftige Besitzer dieses T3 - Busses neben einem Auto, das bei richtiger Pflege und Nutzung ür die nächsten 40 Jahre unrestauriert bleiben darf, genau das: den auf Sicht preiswertesten T3 syncro, den es zu dann irgendwann zu kaufen gibt.

Wir freuen uns auf einen Besuch und bitten um Terminvereinbarung, um uns und Ihnen die nötige Zeit für eine vernünftige Besichtigung zu gönnen.

Der Bully hat´s verdient.

mit den besten 4x4-Empfehlungen

Ihr dls-team

Full matching Volkswagen T3 bus station wagon 9-seater, Caravelle C equipment as syncro 4x4 all-wheel drive version, with both locks (front axle/rear axle).

Total mileage since first registration at Udine/Friaul/Italy for the municipality of Gemona del Friuli 30350 km, birth certificate and certificate of authenticity of Volkswagen AG is available, the entire on-board folder with the original KD checkbook shows 8 inspections at the authorized dealer, the last ninth inspection he got at 30000 km by us in conjunction with new tires, all V-belts, all operating materials new, etc..

The Fzg. is handed over by us with new main inspection, Historic registration, value appraisal and of course exhaust emission test.

We ask for close examination of all provided photos, in particular the details.

It is to be assumed from our view that at present no better, completely unused and perfectly conditioned T3 bus in this configuration (syncro, water boxer 1.9 ltr, 30000 km total mileage, fully documented vehicle history in yearly vehicle condition completely rust-free) is offered on the entire European market.

If you think we exaggerate, then look at the vehicle in detail and its documentation.

After that we will talk further.

We are not so presumptuous to claim that we know all (there are not many...) T3 syncro on the market. What we can do, however, is to scrupulously examine the T 3 described here and to drive it extensively. If after that each of us gets out of the car and confirms "can't be improved", we are pretty sure: there will hardly be another one, which can do anything better or surpasses our offered example in the sum of its characteristics. Otherwise it would have to be new. We didn't find one, so we looked for one that was "like new" in the best sense of the word.

Talking about "cheap", "bargain" or "bargain" with a vehicle like this is self-explanatory when we are priced at the upper end of the scale for these vehicles. But with a little foresight and a dash of imagination, the future owner of this T3 bus acquires, in addition to a car that, with proper care and use, may remain unrestored for the next 40 years, exactly that: the cheapest T3 syncro in the long run, which will eventually be available for purchase.

We are looking forward to a visit and ask for an appointment to give us and you the necessary time for a reasonable inspection.

The Bully deserves it.

with the best 4x4 recommendations

Your dls-team