1974 Triumph TR6

Summary

  • Year of manufacture 
    1974
  • Mileage 
    118 488 km / 73 626 mi
  • Car type 
    Convertible / Roadster
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Used
  • Exterior brand colour 
    Mallardgreen
  • Interior colour 
    Other
  • Number of doors 
    2
  • Number of seats 
    2
  • Location
  • Exterior colour 
    Green
  • Gearbox 
    Manual
  • Performance 
    95 PS / 70 kW / 94 BHP
  • Drivetrain 
    2wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

Triumph TR6 - dokumentierte Restauration - 2.Hand!

-Unfallfrei
-TÜV/ AU neu
-Sommerfahrzeug
-Garagenfahrzeug
-Nichtraucherfahrzeug
-Fahrzeug Erstauslieferung in die USA (Texas), vor über 30 Jahren kam der Triumph nach Deutschland und hat seit dem einen Besitzer
-Fahrersitz (Sportsitz) mit Nackenstütze verbaut - original Sitz vorhanden
-Garantieversicherung möglich (bitte erfragen Sie ein genaues Angebot)
-Finanzierung möglich (bitte erfragen Sie ein genaues Angebot)
-Zeitgenössische Radio
-Fahrzeugcheck durchgeführt
-Historie des Fahrzeugs nachvollziehbar
-4-Gang Schaltgetriebe
-Wertgutachten vorhanden, Fazit: Widerherstellungswert 68.650€
-Farbbezeichnung: "Mallardgreen"
die Meilen wurden in Kilometer umgerechnet und der das Zählwerk des Tachos auf Kilometer umgerüstet. Aktuell zeigt der Tacho 16.488 Kilometer an, was aber 118.488 Kilometer sind.

Dieser wunderschöne Triumph TR6 überzeugt durch seinen optisch und technisch, durchgängig sehr guten Eindruck. Der Triumph wurde vor über 30 Jahren vom aktuellen Besitzer, damals aus 1. Hand von Texas nach Deutschland importiert. Seit dem hat der Triumph den Besitzer nicht mehr gewechselt.
In den letzten Jahren wurde der Triumph komplett und sehr hochwertig restauriert. Hierbei wurden alle Komponenten des Fahrzeugs zerlegt und überarbeitet. Eine Fotodokumentation über die Restaurationsarbeiten liegt vor.

Dies ist eine einmalige Gelegenheit einen qualitativ sehr hochwertigen und komplett restaurierten Triumph TR6 aus zweiter Hand zu erwerben.

Bei Rückfragen und Unklarheiten zum Fahrzeug oder der Restauration, können Sie uns gerne jederzeit kontaktieren - wir freuen uns auf Ihren Anruf oder Ihre Mail!

Arbeiten TriumphTR6(Baujahr1974,USAusführung)Karosserie:Komplettentlackung KarosserieSpitzenvordere Kotflügel spritzverzinktLampentöpfevornespritzverzinkt HochwertigeNeulackierung mit professionellem Lackaufbau (Farbton: Mallard), inklusive Klarlackdeckschicht. Alle Blechfalze vor Lackierung versiegeltHohlraumversiegelung mit Fluid Film / Mike Sander Korrosionsschutzfett Unterbodenschutz auf Wachsbasis (Fertan).Scheibenrahmen entlackt, lackiert, neuer Kunstlederbezug Neue WindschutzscheibeTowelrail Stoßstange vorne (Originalstoßstangen vorne und hinten in Chromausführung vorhanden) Rahmen: Komplettentlackung Rahmen2 K GrundierungDecklack mit Branth O Korux. Hohlraumversiegelung mit Fluid Film / Mike Sander Korrosionsschutzfett Aufnahmen Differentialgetriebe verstärkt Interieur / Verdeck:Armaturenbrettträger gestrahlt und kunststoffbeschichtet Wurzelholzarmaturenbrett Sitzgestelle gestrahlt und kunststoffbeschichtet. Sitze neu aufgepolstert (mit den originalen Sitzbezügen) Fahrersitz: Schalensitz BF Torino Nürburgring B10 (Originalsitz vorhanden)Alle Instrumente: zerlegt, Gehäuse verzinkt, lackiert, neue Chromzierringe, Mechanik von Fachbetrieb überholt (inklusive Zusammenbau der Instrumente) Verdeckgestänge gestrahlt, lackiert Original Vinylverdeck in gutem Zustand
 Motor:ZylinderkopfUmrüstung auf (gehärtete) Ventilsitzringe (für Bleifreibetrieb), neue Ventilführungen Block Kipphebel mit Lagerbuchsen versehen (im Original nicht vorgesehen), massive Distanzstücke zwischen den Kipphebeln (im Original Federn)Newman 260 Grad NW (inklusive zusätzlichen Lager Nockenwellengasse; originalerweise läuft die NW direkt im Block) Gehärtete Stößelbecher Kurbelwelle Kurbelwelle gehärtet (nitriert) Kurbelwelle mit Schwungscheibe gewuchtet, neue Kurbelwellenlager KolbenNeue Kolben mit 1. Übermaß Pleuel Gewichtsangepasst, ausgewinkelt Weiteres Neue ÖlpumpeSpin on Ölfilteradapter (bietet die Möglichkeit der Verwendung einer modernen Ölfilterpatrone) Originaler Lucas Zündverteiler bei Fachbetrieb (Distributor Doctor) in England überholt Kraftstoffsystem / Vergaser:Aluminiumtank Kraftstoffleitungen auf Kunifer Material (rostfrei) umgerüstet Werksseitige Stromberg Vergaser durch SU HS6 Vergaser ersetzt (von Fachbetrieb überarbeitet) Kühlsystem / Heizung: Originaler Kühler mit neuem Netz Originale Kühlerpappe ersetzt mit Aluminiumblechen Neue Wasserpumpe, Wapugehäuse flammspritzverzinkt Silikon Kühlerschläuche Heizungskasten gestrahlt und kunststoffbeschichtet Originaler Heizungs“kühler“ mit neuem Netz versehen Abgasanlage:Originaler Gusskrümmer gestrahlt, mit Aluminium flammgespritzt und POR Auspufflack lackiert Auspuffanlage in Edelstahl von Hosenrohr bis Endtopf  Endtopf ist Originalteil Fahrwerk: Vorne Originale Fahrwerksfedern (vorne / hinten) kugelgestrahlt, lackiertFederunterlagen aus Polyurethan Radlagergehäuse vorne aus AluminiumDichtung Messingschwenkgelenk aus Polyurethan Dreiecklenker oben / unten verzinkt, lackiert Lager Dreiecklenker oben / unten aus Polyurethan Hochwertiges Kugelgelenk (Racetorations) obere Dreiecklenker Neue (Standard)stoßdämpfer Hinten Einstellbare Brackets (Befestigung Längslenker an RahmenLager Längslenker aus PolyurethanHebelstoßdämpfer von Fachbetrieb in USA komplett überholt Allgemein: Alufelgen Minilite Style, zweifarbiges Design (in Fahrzeugschein eingetragen, originale Stahlfegen vorhanden) Lenkung:Originale Lenkung mechanisch und optisch instandgesetzt Lenkungsbefestigung an Rahmen aus Aluminiumblöcken Verbesserte Ausführung Spurstangenköpfe Antriebsstrang:Getriebe:Neue Synchronringe Neue Achse Rückwärtsgangzahnrad Sämtliche Lager erneuert Ausrücklager erneuert Professionelles Entlüftungsventil Schaltstangen mit X-Ringen abgedichtet Glasfasergetriebetunnel Kupplung erneuert (LUK)Stahlflexleitung zwischen Kupplungsgeber und -nehmerzylinder Kardanwelle Kardanwelle gestrahlt lackiert, gewuchtet, neue Kreuzgelenke Differential Alle Lager  / Simmerringe erneuert, neu eingestelltTR Nord Drehmomentstütze Gehäuse in Polyurethanlagern aufgehängt Radlager / Antriebswellen:Verstärkte (moderne Bauart) Radlagergehäuse, verstärkte Antriebswellen Bremsanlage: Vorne Austauschbremssättel Stahlflex Bremsschläuche Hinten Bremsankerplatte verzinkt, lackiert Neue Radbremszylinder Neue Bremstrommeln Neue Handbremskabel Stahlflex Bremsschläuche Allgemein Neuer Bremskraftverstärker Bremsleitungen aus rostfreiem Material Elektrik:Verstärkter Anlasser Neuer KabelbaumNeues Starter- Hupen- und WarnblinkrelaisRücklichtgehäuse neu verchromt, Reflektoren neu verspiegelt

Als Ersatz für alle Lager und Dichtungen wurden immer die hochwertigsten verwendet.

Fahrzeugbeschreibung vorläufig und unverbindlich und wird in dieser Form nicht automatisch zum Vertragsinhalt Differenzbesteuerung nach §25a UStG Änderungen, Tippfehler, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!

Finanzierung und Leasing möglich!

Bitte melden Sie sich vorab an, wenn Sie das Auto besichtigen möchten. Es ist sonst nicht gesichert, dass das Fahrzeug zum Zeitpunkt Ihres Besuches zu besichtigen ist. Wir freuen uns auf Ihren Anruf unter 07427/942590 oder Ihre E-Mail an [email protected]
Ihr Boxer Motor Team

Triumph TR6 - documented restoration - 2nd hand!

-accident free
-TÜV/ AU new
-Summer vehicle
-garage vehicle
-Non-smoking vehicle
-vehicle first delivery to the USA (Texas), more than 30 years ago the Triumph came to Germany and has since then one owner
-driver's seat (sport seat) with neck support installed - original seat available
-warranty insurance possible (please ask for an exact offer)
-Financing possible (please ask for an exact offer)
-Current radio
-Vehicle check carried out
-Vehicle history traceable
-4-speed manual transmission
-Value appraisal available, conclusion: Reconstruction value 68.650€
-Color designation: "Mallardgreen
the miles were converted into kilometers and the counter of the speedometer was converted to kilometers. Currently the speedometer shows 16.488 kilometers, but this is 118.488 kilometers.

This beautiful Triumph TR6 convinces by its optically and technically, consistently very good impression. The Triumph was imported over 30 years ago by the current owner, then 1st hand from Texas to Germany. Since then, the Triumph has not changed owners.
In recent years, the Triumph has been completely restored to a very high standard. All components of the vehicle were disassembled and reworked. A photo documentation of the restoration work is available.

This is a unique opportunity to acquire a very high quality and completely restored Triumph TR6 second hand.

If you have any questions or uncertainties about the vehicle or the restoration, please feel free to contact us at any time - we look forward to your call or mail!

Work TriumphTR6(Baujahr1974,USAusführung)Bodywork:Complete stripping bodyworkTip front fenders spray galvanizedLampentöpfevornespritzverzinkt High-qualityNew paint with professional paint structure (color: Mallard), including clear top coat. All sheet metal seams sealed before paintingCavity sealing with Fluid Film / Mike Sander anti-corrosion grease Wax-based underbody protection (Fertan).Window frame stripped, painted, new leatherette cover New windshieldTowelrail front bumper (original front and rear bumpers available in chrome finish) Frame: Complete frame stripping2 K primerTop coat with Branth O Korux. Cavity sealing with Fluid Film / Mike Sander anti-corrosion grease shots Differential gear reinforced Interior / Top:Dashboard support blasted and plastic coated root wood dashboard Seat frames blasted and plastic coated. Seats reupholstered (with original seat covers) Driver's seat: BF Torino Nürburgring B10 bucket seat (original seat available)All instruments: disassembled, housing galvanized, painted, new chrome trim rings, mechanics overhauled by specialist company (including reassembly of instruments) Convertible top linkage blasted, painted Original vinyl top in good condition

Engine:Cylinder headConversion to (hardened) valve seat inserts (for unleaded operation), new valve guides Block Rocker arms fitted with bearing bushings (not provided in the original), solid spacers between the rocker arms (springs in the original)Newman 260 degree NW (including additional bearing camshaft lane; originally the NW runs directly in the block) Hardened tappet cups Crankshaft Crankshaft hardened (nitrided) Crankshaft balanced with flywheel, new crankshaft bearings PistonsNew pistons with 1. Oversize connecting rod Weight adjusted, angled Further New oil pumpSpin on oil filter adapter (offers the possibility of using a modern oil filter cartridge) Original Lucas ignition distributor overhauled at specialist company (Distributor Doctor) in England Fuel system / carburetor: Aluminum tank Fuel lines converted to Kunifer material (stainless) Factory Stromberg carburetor replaced with SU HS6 carburetor (rebuilt by specialist company) Cooling system / heater: Original radiator with new mesh Original radiator shroud replaced with aluminum shrouds New water pump, wapu housing flame spray galvanized Silicone radiator hoses Heater box blasted and plastic coated Original heater "radiator" fitted with new mesh Exhaust system: Original cast iron manifold blasted, flame sprayed with aluminum and painted POR exhaust paint Exhaust system in stainless steel from Y-pipe to end muffler End muffler is original part Suspension: Front Original suspension springs (front / rear) shot-peened, paintedSpring pads made of polyurethane Front wheel bearing housing made of aluminumSeal Brass swivel joint made of polyurethane Triangle link upper / lower galvanized, painted Bearing upper / lower wishbone made of polyurethane High quality ball joint (Racetorations) upper wishbone New (standard) shock absorbers Rear Adjustable brackets (fixing trailing arm to frameBearing trailing arm made of polyurethaneLever shock absorber completely overhauled by specialist company in USA General: Aluminum wheels Minilite Style, two-tone design (registered in vehicle registration, original steel sweeps available) Steering:Original steering mechanically and visually repaired Steering mounting to frame made of aluminum blocks Improved design tie rod ends Drivetrain:Transmission: New synchromesh rings New axle Reverse gear gear All bearings renewed Release bearings renewed Professional breather valve Shift rods sealed with X-rings Fiberglass gear tunnel Clutch renewed (LUK)Steel flex line between clutch master and slave cylinder Cardan shaft Cardan shaft blasted painted, balanced, new universal joints Differential All bearings / oil seals renewed, newly adjustedTR North torque arm housing suspended in polyurethane bearings Wheel bearings / drive shafts: Reinforced (modern type) wheel bearing housings, reinforced drive shafts Brake system: Front replacement brake calipers Stahlflex brake hoses Rear brake anchor plate galvanized, painted New wheel brake cylinders New brake drums New handbrake cables Stahlflex brake hoses General New brake booster Brake lines made of stainless material Electrics:Reinforced starter motor New wiring harnessNew starter- horn- and warning flasher relayRear light housing new chromed, reflectors new mirrored.

The highest quality bearings and seals have always been used as replacements.

Vehicle description preliminary and non-binding and in this form does not automatically become the subject matter of the contract Differential taxation according to §25a UStG Changes, typing errors, prior sale and errors excepted!

Financing and leasing possible!

Please register in advance if you would like to view the car. Otherwise it is not guaranteed that the car is available for viewing at the time of your visit. We look forward to your call at 07427/942590 or your e-mail to [email protected]
Your Boxer Motor Team