1938 – Simca 8 Césure Speciale

Châssis n° 806313

Carte grise française

French registration title
Collection de Mme et M. Arnaud

« Une configuration unique et un caractère bien trempé »
“A unique configuration with a strong character”
- Initialement sortie des chaines en mai 1938 en tant que berline, notre auto a été modifié après-guerre. Sa carrosserie hybride possède une face avant et un châssis de Simca 8, un intérieur, des portes et une capote de Simca 5, la partie arrière est unique et fut réalisée sur mesure par un tôlier formeur.
- Roger Césure préparait des moteurs Simca dans son atelier de Neuilly-sur-Seine. Ainsi des blocs nus provenant de l’usine recevaient ses modifications. En parallèle de son garage il a couru sur Bugatti T 37 et a collaboré à la création de voitures de compétition.
- Le moteur de notre exemplaire a été optimisé par Césure. Ainsi on observe un gros carburateur simple corps, un collecteur spécifique et une culasse dont les conduits d’admission et d’échappement ont été meulés.
- M. Arnaud achète cette auto par hasard en 1975. Il entame ensuite de longues recherches pour déterminer son origine. Différentes phases de restauration vont se succéder pour atteindre le résultat que l’on connait aujourd’hui.
- -Il a parcouru environ 40 000 km avec cette auto, à son volant nous avons découvert une auto surprenante, très dynamique, et agréable à conduire, on notera également que la sonorité de son moteur est remarquable.

- Originally produced in May 1938 as a saloon, our car was modified after the war. Its hybrid bodywork has a Simca 8 front end and chassis, and a Simca 5 interior, doors and soft top. The rear section is unique and was made to measure by a sheet metal worker.
- Roger Césure prepared Simca engines in his Neuilly-sur-Seine workshop. Bare blocks from the factory would receive his modifications. As well as working in his garage, he raced Bugatti T 37s and helped to design competition cars.
- The engine in our example was optimised by Césure. It has a large single-barrel carburettor, a special manifold and a cylinder head with ground intake and exhaust ducts.
- Mr Arnaud bought this car by chance in 1975. He then began a long search to determine its origin. Various phases of restoration followed to achieve the result we know today.
- He covered some 40,000 km with this car, and at the wheel we discovered a surprisingly dynamic and pleasant car to drive, with a remarkable engine sound.

Est. 12 000 – 18 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles et motos de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 1er décembre 2024 à l’Espace Champerret, 75017 Paris.
Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Espace Champerret, Paris, France, on December the 1st, 2024.
The digital catalog is available on our website.

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