- Eines von nur 128 gebauten Exemplaren, wovon noch 27 als erhalten bekannt sind
- Matching Number
- Aufwendig komplett restauriert
- 4-Zylinder-Motor mit 1.087 cm³ Hubraum, DOHC und zwei Ventilen

Fahrzeughistorie:

Salmson-Fahrzeuge waren als Leichtfahrzeuge konzipiert und verfügten über eine Aluminium-Karosserie auf einem Eschenholzrahmen. Emile Petit entwarf im Jahr 1921 den Motor; einen Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und einem Hubraum von 1.087 cm³. Der Motor ließ sich hervorragend tunen. Für Rennzwecke wurde oft ein Kompressor eingebaut, wodurch diese Fahrzeuge den Bugattis ordentlich Konkurrenz machten. Als Inbegriff modernster Grand-Prix-Technik war der GS8 schnell, zuverlässig und wohl der erfolgreichste französische Kleinwagen seiner Zeit. Diese Autos gewannen Ende der 1920er und Anfang der 1930er Jahre rund 500 Rennen und konnten sich durchaus gegen Konkurrenten wie Bugatti und Amilcar behaupten. Salmson-Fahrzeuge wurden von 1920 bis 1930 in Billancourt, Frankreich, hergestellt. Das Modell GS8 wurde von 1927 bis 1930 hergestellt. Insgesamt entstanden 128 Exemplare, von denen 27 als erhalten bekannt sind. Das Modell verfügt über ein steiferes Grand-Prix-Chassis, und manche glauben, dass dieses Modell speziell für den Grand-Prix entwickelt wurde. Das Auto soll eine Höchstgeschwindigkeit von 75 Meilen pro Stunde erreichen, fährt sich aber bei 50 Meilen pro Stunde angenehm und ist sehr spritzig im Fahrverhalten. Eine detaillierte Geschichte dieses speziellen Wagens ist nicht bekannt. Bekannt ist, dass dieser Salmson im Jahr 2009 in Frankreich von einem Engländer erworben wurde; der Vorbesitzer hatte den Wagen 2001 von einem Museum gekauft. Der Engländer verkaufte das komplett restaurierte Fahrzeug in eine Sammlung in Deutschland. Motor, Fahrgestell und Karosserie tragen alle dieselbe Nummer – 21106 –, was darauf hindeutet, dass es sich um das vorletzte Exemplar handelt, das im Jahr 1929 hergestellt worden ist.

- One of only 128 units ever built, of which 27 are known to still exist
- Matching numbers
- Thoroughly and completely restored
- 4-cylinder engine with a displacement of 1,087 cm³, DOHC, and two valves

Vehicle history:

Salmson vehicles were designed as lightweight cars and featured an aluminum body mounted on an ash wood frame. Emile Petit designed the engine in 1921—an engine with two overhead camshafts and a displacement of 1,087 cm³. The engine was exceptionally easy to tune. For racing purposes, a supercharger was often installed, allowing these cars to give the Bugattis a run for their money. As the epitome of cutting-edge Grand Prix technology, the GS8 was fast, reliable, and arguably the most successful French compact car of its time. These cars won around 500 races in the late 1920s and early 1930s and were more than a match for competitors such as Bugatti and Amilcar. Salmson vehicles were manufactured in Billancourt, France, from 1920 to 1930. The GS8 model was produced from 1927 to 1930. A total of 128 units were produced, of which 27 are known to survive. The model features a stiffer Grand Prix chassis, and some believe that this model was developed specifically for the Grand Prix. The car is said to reach a top speed of 75 miles per hour, but drives comfortably at 50 miles per hour and is very responsive. A detailed history of this particular car is unknown. What is known is that this Salmson was purchased in France in 2009 by an Englishman; the previous owner had bought the car from a museum in 2001. The Englishman sold the fully restored vehicle to a collection in Germany. The engine, chassis, and body all bear the same number—21106—which suggests that this is the second-to-last example produced in 1929.