La Silver Shadow, présentée à Paris en octobre 1965, est une révolution pour la marque. C’est la première Rolls-Royce destinée à être conduite par son propriétaire et la première à structure monocoque. Elle reçoit d’importantes nouveautés techniques, comme sa suspension indépendante à ressorts hélicoïdaux et correcteur d’assiette hydraulique (un brevet Citroën que Rolls-Royce fut le seul constructeur à emprunter à la marque française) et ses freins
à disque à triple circuit hydraulique aux quatre roues. Les 6 230 cm3 du V8 à un seul arbre à cames et soupapes en tête alimentés par deux carburateurs SU horizontaux, issu de la
Silver Cloud II en 1959, lui assurent une puissance « suffisante » et un couple généreux gage de la souplesse indispensable sur une voiture de cette classe. La boîte automatique électrique à quatre rapports GM Hydramatic fut remplacée par une trois rapports GM Hydramatic Turbo en 1968. Cette très belle Silver Shadow à conduite à gauche d’origine est un modèle Export issu de la collection Lecoq qui a été restauré chez Lecoq et a toujours été entretenue avec
sérieux. Sa peinture est en très bon état avec de bons alignements des ouvrants et le Seychelles blue est sa couleur d’origine (réf. 9510071). Elle est dotée du toit en vinyle noir.
La sellerie en cuir beige Magnolia (réf. VM3997) est en bon état de même que le volant bois et les boiseries du tableau de bord. La voiture est équipée d’un autoradio Pioneer.

Le moteur (n° SYL5127) est en parfait état de fonctionnement, comme la boite de vitesses automatique. La ligne d’échappement a été restaurée. Les jantes à enjoliveurs chromés sont en très bon état, chaussées pneumatiques Avon. Une Silver
Shadow de belle origine en très bel état, encore accessible.