The first Phantom VI sold in Holland
1969 Rolls-Royce Phantom VI Limousine
Coachwork by H J Mulliner, Park Ward Ltd
Chassis no. PRX4550

Rolls-Royce Phantom VI limousine 1969
Carrosserie H. J. Mulliner Park Ward Ltd
Châssis n° PRX 4550

Cette rare et originale Phantom VI à conduite à gauche a été livrée à son premier propriétaire, un certain M. M. Caransa, par les agents N. V. Grund & Co d'Utrecht, en Hollande. La voiture était à l'origine gris Tudor avec filets rouges, assortis à l'intérieur, le compartiment avant étant garni de cuir gris et l'arrière de drap gris West of England. Elle avait une séparation chauffeur vitrée, l'air conditionné à lavant et à l'arrière, un coffret à cocktail, des sièges d'appoint à l'arrière, des vitres photochromiques et un interphone.

On sait que la Phantom est arrivée au propriétaire précédant au milieu des années 1970 et resta en Europe, où elle a été choyée et appréciée par son propriétaire. Puis, à un moment, la voiture est partie aux États-Unis et le compteur kilométrique fut alors changé en miles. La Rolls-Royce fut également repeinte de sa couleur originale à une livrée deux tons Grenat sur noir Mason, avec double filet.

Le vendeur a acheté la Phantom à la vente Bonhams' de Greenwich en juin 2011 (lot 382). Aujourd'hui, l'état de la voiture correspond à son âge, mais elle est globalement complète et a conservé ses équipements d'origine. Avec sa conduite à gauche et une longue période aux mains du même propriétaire, c'est une voiture qui mériterait une remise en état, afin qu'elle puisse être appréciée comme elle le fut à l'époque. La documentation qui l'accompagne comprend des copies de l'attestation de propriété de l'état du Connecticut et de la facture de vente et des papiers d'immatriculation dans l'état de New York, de tous les papiers d'usine originaux, spécifications, garantie, rapports d'essai, correspondance, etc... La voiture a été exposée statiquement pendant un certain nombre d'années et devra être remise en marche avant de reprendre la route.

Notez bien que si cette voiture reste en France, la TVA d'importation réduite à 5,5 % sera ajoutée au prix de vente. Notez également que si vous achetez pour une société européenne, le montant de la TVA sera calculé sur la base du taux de votre pays. La taxe d'importation pour les autres pays de la communauté européenne peut varier et des frais administratifs seront appliqués pour la préparation des formulaires de douanes nécessaires. Si vous avez d'autres questions concernant les droits de douane, contactez le service automobile de Bonhams ou nos transporteurs attitrés.

1969 Rolls-Royce Phantom VI Limousine
Coachwork by H J Mulliner, Park Ward Ltd
Chassis no. PRX 4550

This rare, original, left-hand drive Phantom VI was supplied to its first owner, a Mr M Caransa, through agents N V Grund & Co of Utrecht, Holland. The car's original finish was Tudor Grey with red coachlines, which was matched by the interior, the front compartment being trimmed in grey hide and the rear in grey West of England cloth. There was a central glass division, full air conditioning to front and rear compartments, a cocktail cabinet, occasional rear seats, Sundym glass, and an intercom system.

It is understood that the Phantom arrived in the immediately preceding ownership in the mid-to-late 1970s and initially was retained in Europe, where it was very much cherished and enjoyed by its owner. At some time the car came to the USA, and it is assumed that the odometer was changed at this time from kilometres to the current MPH unit. The Rolls-Royce was also repainted from its original livery to the current two-tone scheme of Garnet over Mason's Black, with twin cream coachlines.

The current vendor purchased the Phantom at Bonhams' Greenwich sale in June 2011 (Lot 382). Today the car's condition reflects its age, but it appears predominantly complete and as originally supplied. With its rare left-hand drive configuration and previous long-term ownership, this is an automobile that would benefit from some refurbishment, enabling it to be enjoyed as it has in the past. Accompanying documentation consists of copies of the State of Connecticut Assignment of Ownership/Bill of Sale form and New York State registration document, and copies of all the original factory paperwork associated with car: build specifications, warranty work, test reports, correspondence, etc. The car has been on static display for several years and will require recommissioning prior to road use.

Please note that if this vehicle remains within France the reduced rate of Import VAT at 5.5% will be charged on the hammer price. Please note that if you purchase as an EU Company, the VAT amount will be calculated based on your registered country's rate. Import rates to other EU Countries may vary and an administration fee will be charged to prepare the necessary customs clearances. If you have any questions regarding customs clearance, please contact the Bonhams Motorcar Department or our recommended shippers.