We are excited to offer on behalf of one of our clients, this very special “Kremer” 1972 Porsche 911 Targa.

For many years, 2shores has been offering selected, finest grade examples of collectible automobiles. This unique Kremer Targa is one of those examples!

The 1972 Porsche 911 is perhaps the most collectable of the early long hood cars, a one year only production with the oil filler on the outside of the body and features the most potent 2.4l engine of the long hood production.

Our car was sold new in September of 1972 at Volkswagen Pacific to John Macfarlane, an avid Porsche fan and the driving force behind the first PCA chapter in Canada.
John was looking for a little more power in his 911T Targa and ordered a “hot” 911 engine from Kremer in Germany in 1975. A few words about Kremer.
Kremer Racing is a motorsports team based in Cologne, Germany, founded by racing driver Erwin Kremer and his brother Manfred. They have competed internationally with Porsches for nearly all of their existence, and were even one of the factory-backed squads for many years. Besides running Porsches, the team was also known for their tuned Porsche race cars that they both raced and sold to other teams who could not gain the best equipment from the factory.

The Kremer company still exists today and is highly regarded for their competence and experience in engine building!

The original invoice from Kremer to John is still with this car today and states that the engine used was a 2.0l 911S from 1969 with all internals changed to 2.4lS specs. The engine was dyno’d at 210hp and the horse power rating is also documented in today’s German paperwork for the car.
A very strong and spirited car indeed.

This vehicle has had only two owners in Canada before it came to the current owner and collector in Germany. Here, it has been part of a private, fine Porsche collection.
The total mileage is 64177 as of the time of this listing and the car just passed the ever so stringent German TuV inspection with flying colors.

Finished in original signal yellow, this is a stunning 1972 Targa with a very potent engine and some exciting history. This Porsche has been featured numerous times in Canadas Timberline PCA Newsletter. A fascinating and well known car in the 911 circles of North America.

The car comes with all documentation from new, a full appraisal from Germany (2020) and many spare parts. It is fully sorted and ready to go!

A very rare opportunity to acquire a period 911 hotrod with a fascinating story and an engine done by one of the best in the industry.

Please study all the photos closely to evaluate the condition of this car!

Located in Germany. Pre purchase inspections are welcomed as always!

Worldwide shipping is gladly arranged!

Price: Euro 139,000.00

Please contact us for further information!

Office US: 1-530-268-4737
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www.2shores.com

The above vehicle information has been thoroughly researched and confirmed and is accurate to the best of our knowledge. We assume no liability for errors or omissions.

Wir freuen uns, diesen 1972er Porsche “Kremer” 911T Targa im Auftrag eines unserer Kunden anbieten zu können.

Seit vielen Jahren bietet 2shores ausgesuchte, hochwertigste Exemplare von Sammlerfahrzeugen an. Dieser aussergewöhnliche 911 Targa ist eines dieser Exemplare!

Der Porsche 911 von 1972 ist vielleicht der beliebteste der frühen Langhauben, er wurde nur ein Jahr produziert mit dem Oeleinfüllstutzen an der Außenseite der Karosserie. Das Modell 72 verfügt über den leistungsstärksten 2,4-l-Motor der Langhaubenproduktion.

Unser Auto wurde im September 1972 bei Volkswagen Pacific als Neuwagen an John Macfarlane verkauft, einem begeisterten Porsche-Fan und die treibende Kraft hinter dem ersten PCA-Chapter in Kanada.
John war auf der Suche nach etwas mehr Leistung für seinem 911T Targa und bestellte 1975 einen „heißen“ 911-Motor bei Kremer in Deutschland.

Ein paar Worte zu Kremer Racing.
Der Rennstall ist seit 1962 fast ausschließlich mit modifizierten Sportwagen der Marke Porsche in nationalen und internationalen Automobilsport-Wettbewerben vertreten.
Kremer Racing erwarb sich über die eigene Einsatzhistorie hinaus weltweite Anerkennung durch die Entwicklung und den Vertrieb von Kleinserien-Rennsportwagen, die zur Saison 1974 erstmals auf der Grundlage neuer Werks-Rohbaukarosserien entstanden. Mit Aufkommen der Turbo-Technologie baute Kremer Racing von 1976 die 935-K-Konstruktionsreihe auf (Generationen 1 bis 4), die 1981 im Kremer-Porsche 935 K4 gipfelte. Zwei Einheiten der radikalen Aluminium-Gitterrohrrahmen-Version entstanden. Beide Fahrzeuge fanden 1982 US-amerikanische Kunden und verblieben bis heute in den Vereinigten Staaten. Darüber hinaus legte Kremer Racing insgesamt 31 Einheiten des sportlich und kommerziell erfolgreichsten Meilensteins der K-Reihe, des Kremer-Porsche 935 K3, auf. Zwölf Wagen entstanden mit neuen Werks-Rohbaukarosserien, drei weitere konnten in eigener Regie umgebaut werden, mittels 16 weiterer Umbaukits konnten schließlich auch Porsche 934/5 sowie Porsche 935 älteren Datums nachgerüstet werden. Kunden in aller Welt machten von dieser Möglichkeit Gebrauch.
Die Firma Kremer existiert noch heute und genießt hohes Ansehen für ihre Kompetenz und Erfahrung im Motorenbau!

Die Originalrechnung von Kremer an den Erstbesitzer John liegt noch heute diesem Auto bei und besagt, dass der verwendete Motor ein 2,0l 911S aus dem Jahr 1969 war, bei dem alle Innenteile auf die 2,4lS-Spezifikation umgebaut wurden. Der Motor leistet 210 PS und die PS-Angabe ist auch in den heutigen deutschen Papieren für das Auto dokumentiert.

Ein wirklich sehr starkes und temperamentvolles Auto in hervorragendem Zustand!
Das Auto hatte nur zwei Besitzer in Kanada, bevor es zum heutigen Besitzer und Sammler in Deutschland kam.

Der Gesamtkilometerstand beträgt heute 64.177 mls und das Auto hat gerade die strenge deutsche TÜV-Prüfung ohne Mängel bestanden.
Das Fahrzeug ist rost-frei und 100% ungeschweisst!

Dies ist ein atemberaubender Targa aus dem Jahr 1972 in originalem Signalgelb mit einem sehr leistungsstarken Motor und einer aufregenden Geschichte. Der Porsche wurde mehrfach im kanadischen Timberline PCA Newsletter vorgestellt. Ein faszinierendes und sehr bekanntes Auto in den 911-Kreisen Nordamerikas.

Das Auto wird mit allen Dokumenten zur Historie, einem vollständigen Wertgutachten aus Deutschland und vielen Ersatzteilen geliefert. Es gibt keinen Reparaturstau und der 11er ist sofort fahrbereit! Tuv neu!

Eine seltene Gelegenheit, einen historischen 911-Hotrod mit originalem Kremer Motor zu erwerben.

Bitte sehen Sie alle Fotos dieses Autos genau an um sich einen guten Eindruck des Zustandes machen zu können.

Standort: Deutschland!

Eine unabhängige Vorkaufsinspektion bei einem Porsche Spezialisten kann wie immer bei unseren Angeboten organisiert werden!

Weltweiter Versand wird gern arrangiert!

Preis: Euro 139.000

Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme!

Büro USA: 1-530-268-4737
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Die Fahrzeugbeschreibung in dieser Anzeige wurde mit allergrösster Sorgfalt recherchiert und nach bestem Wissensstand verfasst. Aber auch wir können uns mal irren! Daher können wir keinerlei Haftung für Fehler oder Vollständigkeit übernehmen.