1967 Porsche 911

2.0 S Softwindow


  • Year of manufacture 
  • Mileage 
    83 188 km / 51 691 mi
  • Car type 
    Convertible / Roadster
  • Drive 
  • Condition 
  • Exterior brand colour 
  • Interior colour 
  • Number of doors 
  • Number of seats 
  • Location
  • Exterior colour 
  • Gearbox 
  • Performance 
    160 PS / 118 kW / 158 BHP
  • Drivetrain 
  • Fuel type 


- Rare original Softwindow Targa model
- Matching Numbers and Colors
- Completely restored
- Engine revised and restored in 2016
- Only two factory deliveries in color: slate gray
- Delivered by SONAUTO Paris

Vehicle history:

In 1967 Jean Revenel from Royat in Paris ordered at Sonauto, the French general importer for Porsche, exactly this softwindow Targa model with the 2.0 S engine. He kept it until 1967 before he sold it to Rene Carla in Tabres, who restored it for the first time in 1981. Deregistered by the year 2000, after two other French owners it left the country for its country of origin, where it has been in the possession of the current owner since 2012. He had the Softwindow Porsche extensively restored in 2016. Since then the car has taken part in several concours with the perfect car such as B: in Bensberg or at the Masterpieces at Schloss Dyck. A very rare and special vehicle!

- Seltenes originales Softwindow Targa Modell
- Matching Numbers und Colors
- Komplett restauriert
- Motor im Jahr 2016 revidiert und restauriert
- Nur zwei Werksauslieferungen in Farbe: Schiefergrau
- Ausgeliefert über SONAUTO Paris


1967 bestellte der Franzose Jean Revenel aus Royat in Paris bei dem französischen Generalimporteur für Porsche, Sonauto, genau dieses Softwindow Targa Modell mit dem 2.0 S Motor. Bis 1967 blieb es bei ihm, bevor er es an Rene Carla nach Tabres verkaufte, der es 1981 ein erstes Mal restaurierte. Abgemeldet bis zum Jahr 2000, verließ es nach zwei weiteren französischen Besitzern das Land wieder in Richtung Entstehungsland, wo es seit 2012 im Besitz des aktuellen Besitzers ist. Dieser ließ den Softwindow Porsche 2016 aufwendig restaurieren. Seitdem nahm er mit dem perfekten Auto an mehreren Concours wie z. B: in Bensberg oder bei den Masterpieces auf Schloss Dyck teil. Ein sehr seltenes und sehr besonderes Fahrzeug!