German below
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Porsche 911 2.7S

-You can almost hear it chuckling to itself as you really begin to use it. -

Porsche When people think of a classic Porsche, they often envision an F-model. Chrome bumpers, a cute 2.0 boxer roar and a snout to fall in love with. Now that Sixties Porsches have become so expensive, you might almost put on a velvet glove. That's not what Uncle Ferry had designed the 911 for. It's logical that a lot of lazy people are looking beyond that. If you put them side by side, though, it's a really fun comparison.

Take a 911S from the late 1960s or this 911S from early days of the G-model. Chrome accents, check. Nice seventies interior, check. 175HP, check. 2.7 block from the famous RS, check. Improved technology, and people are starting to become more and more fans of nice harmonica bumpers. An absolutely delicious investment property and say it yourself, pretty red is not ugly!

Ours? She deserves some TLC for the upcoming miles however with a sunroof and lovely Fuchs rims. 175 HP on the back legs which promises the owner a grimace from ear to ear on an autumn morning. A beautiful classic where you need to feel a little less guilty if she spends a night outside. Ready for a new owner with slick sunglasses. Will you drop by soon for a test drive?

The new Porsche; born out of racing championships. - Porsche 1975
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(German)
Porsche 911 2.7S

-Man kann fast hören, wie er vor sich hin gluckst, wenn man ihn wirklich zu benutzen beginnt. -

Porsche Wenn man an einen klassischen Porsche denkt, hat man oft ein F-Modell vor Augen. Verchromte Stoßstangen, ein süßer 2.0 Boxer und eine Schnauze, in die man sich verlieben kann. Jetzt, wo die Porsches aus den Sechzigern so teuer geworden sind, könnte man fast einen Samthandschuh anziehen. Dafür hatte Onkel Ferry den 911er nicht konzipiert. Es ist logisch, dass viele faule Leute darüber hinaus schauen. Aber wenn man sie nebeneinander stellt, macht der Vergleich wirklich Spaß.

Nehmen Sie einen 911S aus den späten 1960er Jahren oder diesen 911S aus den frühen Tagen des G-Modells. Chrom-Akzente, klar. Schönes Interieur aus den Siebzigern, check. 175 PS, klar. 2,7er-Block aus dem berühmten RS, klar. Verbesserte Technik, und die Leute fangen an, mehr und mehr Fans von schönen Harmonika-Stoßstangen zu werden. Ein absolut köstliches Investitionsobjekt und sagen Sie es selbst, hübsches Rot ist nicht hässlich!

Unserer? Sie verdient etwas TLC für die kommenden Kilometer, allerdings mit Schiebedach und schönen Fuchs-Felgen. 175 PS auf den Hinterbeinen, die dem Besitzer an einem Herbstmorgen eine Grimasse von Ohr zu Ohr versprechen. Ein schöner Klassiker, bei dem man ein bisschen weniger Schuldgefühle haben muss, wenn er eine Nacht im Freien verbringt. Bereit für einen neuen Besitzer mit schicker Sonnenbrille. Kommen Sie bald für eine Probefahrt vorbei?

Der neue Porsche; geboren aus den Rennsportmeisterschaften. - Porsche 1975