1980 Porsche 911 "G"

911 SC / RSR Special

Summary

  • Year of manufacture 
    7/1980
  • Mileage 
    1 222 km / 760 mi
  • Car type 
    Coupé
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Used
  • Interior colour 
    Black
  • Number of doors 
    2
  • Number of seats 
    2
  • Location
  • Exterior colour 
    Orange
  • Gearbox 
    Manual
  • Performance 
    228 kW / 310 PS / 306 BHP
  • Drivetrain 
    2wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

* Fahrzeugstandort: Bovenden,

Bei Rückfragen Tel. +49 551/820224!

Farbe: Orange

Sportsitze: schwarz

Neu aufgebauter 911er zum Klon eines historischen Rennwagen ohne Kostenlimit. Fotodoku. vom Aufbau 800 Bilder vorhanden. Gutachten Note 1. Das Fahrzeug entspricht Neuzustand. Classic-Data über den Wert des Fahrzeugs vorhanden. Alle technischen Änderungen TÜV konform mit Straßen- und H-Zulassung, AVON-Racing 225/60 R 15 VA und 275/55 R15 auf BBS-Magnesium-Felgen montiert.

vorne Bilstein RSR Federbeine mit versetztem Achsschenkel zur Verringerung, der Bremsnickneigung,

Spezialstoßdämpfereinsätze vorne, Doppelschraubfedern vorne, Federbeindomlager, Traggelenke mit geändertem Sturz, Aufnahmen Querlenker und Messingbuchsen, Lenkgetriebe mit Unibal, Schraubfederbeine Bilstein Hinterachse mit Doppelfedernun Unibalgelenk, Unibal gelagerte Hinterachsstreben, Querlenker Hinterachse mit Poly-Lagern, Lenkgetriebe höhergesetzt, einstellbare Stabi Unibalgehänge 22mm, Turbo/RSR Bremssättel, Rennsport-Bremsscheiben, Bremsbelüftung vorne, Kupferbremsleitungen, Spezialbremsbeläge, Rennbremsflüssigkeit, Bremslasthebel, Handbremse, Ausführung 915 mit stabilem Alugehäuse, kurzer Triebling 7:31, Torsensperrdifferential, neue Antriebswellen, Schaltblock mit verkürzten Schaltwegen und optischer Position, Kabel aus Kabelbaum entfernt komplett überholt, Instrumente und Geber überholt/erneuert, RSR-Drehzahlmesser, neuer Tank Oltankgeber, Sportanlasser mit Planetengetriebe, Spezialbatterie, Lüftung überarbeitet minimiert, Batteriehalter Notaus, Doppelzündung/HKZ, 3,2 Liter Kurzhuber, Endleistung ca. 310 PS, Alugehäuse Stege vergrößert für Innenströmung poliert, erleichterte und feingewuchtete Stahl-KW, Spezialpleul, große Rennsportölpumpe, hochverd. Rennkolben graphitbeschichtet, Nicasil-Zylinder, Spezialnockenwellen, Stahl-/Alu-Rennsportschwungscheibe, Doppelzündverteiler, Zyl-Köpfe mit vergr. Kanälen, opt. Brennraum, größere Ventile mit dünnem Schaft, Ventilfedern mit Titantellern, hochfeste Gehäusezugankerbolzen, vergrößerte Rennsportdrosselklappen, spezielle Einspritzpumpe, flexible Hochdruckeinspritzleitungen, Edelstahlfächerkrümmer, VA-Auspuffendtopf, GFK-Rennsportverblechung, Sportluftfilteranlage mit integriertem Kaltstart, großer Öltank, neues Thermostat, Ölleitungen und Rohre neu, Frontölkühler mit Hochdruckleitungen, 85 Liter FT3-FIA Renntank, Absaugung Catchblank, Hochleistungs- Kraftstoffpumpen Bosch 044, Kraftstoffleitungen mit Edelstahlummanterlung, Verschraubungen aus eloxiertem Aluminium Luftfahrtqualität

Alle Angaben ohne Gewähr.

ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!

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