2008 Porsche 911 / 997 Turbo

GT2 CLUBSPORT

Summary

  • Year of manufacture 
    2008
  • Mileage 
    31 700 km / 19 698 mi
  • Car type 
    Coupé
  • Lot number 
    26
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Original condition
  • Interior colour 
    Black
  • Number of doors 
    2
  • Number of seats 
    2
  • Location
  • Exterior colour 
    White
  • Gearbox 
    Manual
  • Drivetrain 
    2wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

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PORSCHE 997 GT2 CLUBSPORT #2008
Estimation : 130 000 - 150 000 €

L'apparition, en 2007, de la Porsche 997 GT 2 est le fruit d'un long processus. En effet, la premier véhicule a avoir porté cette désignation est né plus d'une décennie auparavant pour répondre à la réglementation - et à l'appellation - d'une catégorie sportive. Les Porsche 993 GT2 à simple turbo ont ainsi disputé et remporté les 24 Heures du Mans, dans la catégorie LM-GT2, et le Championnat du monde en GT2. Si bien que, lorsque sont apparues successivement les modèles 996, puis 997, une version
GT2 en a été chaque fois proposée. La philosophie des GT2 était des plus simples: être les plus puissantes des Porsche de production.
Cet objectif était toujours atteint et, pourtant, leur image restait relativement faible auprès des fans. Les GT3 prenaient toute la lumière et faisaient ensuite figure de meilleures Porsche de course. Cela tenait, certes, à ce que les moteurs turbo n'étaient alors pas homologués mais aussi au niveau de prix stratosphérique des GT2 qui étaient, après tout, les supercars de Porsche.
En ce qui concerne la version 997, les turbos à géométrie variable pilotés électroniquement permettent au moteur d'atteindre 530 ch, record absolu d'alors pour une Porsche de série. Il est associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. 1 242 Porsche 997 GT2 furent élaborées et produites sur la base des 997 turbo «normales», hors versions RS, plus ultimes encore avec leurs 620 ch.
Cet exemplaire blanc Carrara, qui affiche 31 700 km, fut livré neuf en France en 2008. Il bénéficie de l'équipement Clubsport d'origine, destiné à l'emmener sur piste, l'espace d'évolution le plus adapté à son formidable tempérament. Au programme: ceintures de sécurité six points, sièges tissu et arceau-cage de compétition pour le sport, certes, mais aussi régulateur de vitesses, système de navigation DVD et capteurs de pluie pour le rendre plus apte à un usage plaisir sur la route. En clair, cette 997 GT2 propose réellement le meilleur des deux mondes, avec un niveau de performance extraordinaire sur piste et cette aptitude à la balade que Porsche réussit toujours à conférer à ses GT.
Côté entretien, notre vedette du jour a bénéficié en janvier dernier, à 31 677 km, d'une entretien majeur et de quatre pneus neufs, pour un montant de 5 770 €.. Tout son historique figure dans son carnet, fourni avec tous les autres documents et clés. Peu de questions, donc, pour une auto totalement limpide.