2011 – Porsche 997 Carrera GTS
Châssis n° WP0ZZZ99ZBS713026
Carte grise française
French registration title
Equilibre parfait entre sportivité, pureté mécanique et raffinement stylistique, la GTS est l’un des meilleurs investissements passion du moment
The perfect balance of sportiness, mechanical purity, and stylistic refinement — the GTS is one of the finest passion investments of the moment.
- La Porsche 911 type 997 Carrera GTS occupe une place très particulière dans l’histoire de la 911. Produite uniquement entre 2010 et 2012, cette version représente l’ultime évolution du bloc atmosphérique 3,8 l avant l’arrivée du type 991 et de la généralisation du turbo sur les Carrera. Avec ses 408 ch transmis aux roues arrière (dans cette version propulsion), sa boîte manuelle et son châssis élargi dérivé de la 4S, elle incarne un subtil équilibre entre performance, émotion de conduite et esthétisme.
- À sa sortie, la GTS offrait de série de nombreux équipements facturés en option sur les Carrera S comme les jantes 19 pouces, les suspensions actives (PASM), l’échappement sport (PSE), le pack intérieur Alcantara, les sièges et le volant sport, etc… Notre exemplaire est l’une des plus optionnées du marché avec notamment la boîte manuelle à 6 rapports, le différentiel autobloquant, le châssis sport, le réservoir 90 l, la suppression de la banquette arrière, les cerclages des compteurs argentés, les sièges Sport adaptatifs et surtout les très belles jantes RS Spyder noires.
- Vendue neuve par le Centre Porsche Bensberg en Allemagne, notre voiture, triple black, fut livrée le 4 avril 2011 à son premier propriétaire. Affichant 83 300 km, elle sera ensuite immatriculée en France en octobre 2021. A son volant, son propriétaire actuel a parcouru près de 10 000 km tout en lui assurant un entretien régulier.
- Affichant le jour de notre essai un peu plus de 92 000 km au compteur, certifié par son carnet d’entretien régulièrement tamponné et par l’Histovec, la voiture fut révisée en 2021 à 82 471 km par le Centre Porsche de Lyon Nord et plus récemment à 88 568 km par le spécialiste de la marque Passion Automobiles Sport en Alsace.
- Avec la prise de conscience que les moteurs atmosphériques disparaissent peu à peu, les 911 comme la GTS voient leur côte monter progressivement, surtout en version propulsion / boîte manuelle. Moins chère qu’une GT3, plus affûtée qu’une Carrera S, la GTS incarne le meilleur compromis possible pour une utilisation routière sportive, avec une vraie valeur de collection.

- The Porsche 911 Type 997 Carrera GTS holds a very special place in the 911 lineage. Produced only between 2010 and 2012, it represents the final evolution of the naturally aspirated 3.8l flat-6 before the arrival of the 991 generation and the widespread adoption of turbocharging in the Carrera range. With 408 hp delivered to the rear wheels (in this rear-wheel-drive version), a manual gearbox, and a widened chassis borrowed from the 4S, it strikes a delicate balance between performance, driving emotion, and aesthetic appeal.
- Upon release, the GTS came standard with many features that were optional on the Carrera S — including 19-inch wheels, PASM (Porsche Active Suspension Management), PSE (Porsche Sport Exhaust), the Alcantara interior package, sport seats, sport steering wheel, and more… Our example is one of the most highly optioned GTS models on the market, featuring the 6-speed manual gearbox, limited-slip differential, sport chassis, 90L fuel tank, rear seat delete, silver instrument dials, adaptive Sport Seats, and the stunning RS Spyder black wheels.
- Originally delivered new by Porsche Zentrum Bensberg in Germany, our car was finished in triple black and registered to its first owner on April 4th, 2011. Showing 83,300 km, it was then imported and registered in France in October 2021. The current owner has since covered nearly 10,000 km, maintaining the car meticulously throughout.
- During our test, the car shows just over 92,000 km, fully documented by its regularly stamped service book and verified via Histovec. It was serviced in 2021 at 82,471 km by Porsche Centre Lyon Nord, and more recently at 88,568 km by Passion Automobiles Sport, a respected Porsche specialist in Alsace.
- As naturally aspirated engines continue to disappear, cars like the 997 GTS are steadily appreciating in value — especially in rear-wheel drive, manual configuration. Less expensive than a GT3, yet more focused than a Carrera S, the GTS strikes the perfect balance for spirited road use, while offering genuine long-term collectibility.

80 000 / 100 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 29 juin 2025 à Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

N’hésitez pas à nous contacter pour tout renseignement complémentaire.
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01 47 45 93 01

This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Paris, France, on June the 29th, 2025 at Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.
The digital catalog is available on our website : https://issuu.com/aguttes/docs/automobiles_de_collection_16_mars_2025?fr=sZWY2NTYzMjkzMTU

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