2005 Porsche 911 / 996 Turbo

TURBO S ROADSTER

Summary

  • Year of manufacture 
    2005
  • Car type 
    Convertible / Roadster
  • Lot number 
    13
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Original condition
  • Interior colour 
    Black
  • Number of doors 
    2
  • Number of seats 
    2
  • Location
  • Exterior colour 
    Black
  • Gearbox 
    Manual
  • Drivetrain 
    2wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

13
PORSCHE 996 TURBO S #2005
Estimation : 90 000 - 120 000 €

Pour Porsche, 2005 est une nouvelle année-charnière. La 996, tant décriée pour ses soucis de qualité et ses nombreux moteurs cassés, a semé la zizanie parmi les fans. Alors, pendant trois ans, Porsche a travaillé d'arrache-pied pour revenir à ses fondamentaux: l'identité de la 911, la qualité du produit 911 et sa sportivité.
En attendant le lancement de la nouvelle généraiton, il produit une ultime série limitée sur la base de la 996 Turbo. La recette? Identique à celle utilisée pour la Millenium: un niveau d'équipement intérieur record, moyennant un supplément de prix minime.
Mais c'est bien entendu sous le capot que se cache l'ingrédient magique.
En prenant pour base la 996 à deux turbos et quatre roues motrices, en versions coupé et cabriolet, Porsche dispose d'un extraordinaire potentiel d'efficacité.
Cette fois, la molette pousse au-delà des 1,8 bar de pression et la puissance bondit à 450 ch pour un prix légèrement supérieur à 147 000 €. Douze ans après s'être effondrées à l'apparition des 997, les cotes des 996 2S et 4S, tout comme celles des Turbo, commencent juste à reprendre des couleurs. C'est un fait incontestable. Et, comme en attestent les tarifs des petites annonces, nous ne sommes sans doute qu'au début du phénomène.
En effet, ce modèle, quelle que soit sa puissance, a toujours été jugé exceptionnel par les porschistes. Tenue de route, consistance du moteur, boîte de vitesses, freinage... Tous les attributs d'une grande Porsche sont présents. Dans cette ultime version, ils sont d'autant plus perceptibles qu'il s'y ajoute la rareté, puisque la 996
Turbo S n' été produite que durant quelques mois.
Les acheteurs sont là pour le confirmer dans la pratique. Ils ont souvent conservé leur voiture, ne réussissant pas à s'en séparer.
C'est notamment le cas du chanteur Florent Pagny qui, ayant gardé la sienne, a affirmé que cette face avant rentrerait un jour en grâce aux yeux des porschistes. Il s'agissait - et s'agit toujours - d'un pari à long terme qui semble, aujourd'hui, prendre du sens.