"Porsche 993 CUP / GT2

La 993 marque la dernière réalisation de Porsche pour les moteurs à air. La GT2 est le modèle compétition de la GT1. Présentée à 430cv, elle a été évoluée en GTP à 600cv.

La voiture présentée a effectué la saison 1995 en Carrera Cup en Allemagne avec le pilote ROHR. En 1997 elle a couru, évoluée en GTP, au Nürburgring, Spa, Zolder, Dijon, Monza, etc. avec l’excellent pilote PACZYNSKI. Elle a reçu une préparation poussée à 620cv. La voiture a été totalement restaurée et nous arrive avec un important dossier de factures.
- Dossier courses :
• ROHR (Carrera Cup 95)
• BAIER (Sorties Porsche 1996)
• PACZYNSKI (GTP Europe)

Moteur
• Boxer 3.8 Biturbo, doubles bougies sans restricteur d’air
• Intercooler 1ere génération Porsche GT2
• Pistons Porsche dernière génération 1998
• Turbos KKK 24/26 optimisés – PSI Motorsport
• Arbres à cames Porsche 1ere évolution 1997
• +/- 620 ch/Din à 6.500 t/min, rupteur à 7.100 t/min
• 750 Nm à 4.400 t/min
Electronique
• Faisceau en configuration MIL
• Gestion de données Stack, enregistrement des tours incorporé
• Boîtier EFI Euro 96 avec intégration de données Stack
Transmission
• Boite de vitesses modèle G52 6 vitesses
• Synchronisation d’origine, couple final 8x32, vitesse de pointe 258 km/h
• Embrayage fritté, volant moteur mono mase
• Autobloquant Réglable de 40 à 65%
Suspension
• Amortisseurs racing Bilstein réglables
• Barres stabilisatrices 993 SuperCup réglables
• Montage en Uniball
• Jantes FIKSE, écrou central. Avant :10J x 18, arrière : 12.5J x 18
This Porsche 993 was raced during the 1995 season in the Carrera Cup in Germany, in the hands of ROHR. In 1997, it was evolved in GTP and raced at the Nurburgring, Spa Francorchamps, Zolder, Dijon, Monza, etc… in the hands of the great driver PACZYNSKI. Its engine was tuned up to 620 bhp. The car has been entirely restored and will be delivered with an important dossier.

- Racing pedigree:
• ROHR (Carrera Cup 95)
• BAIER (Sorties Porsche 1996)
• PACZYNSKI (GTP Europe)

Engine
• Boxer 3.8 Biturbo, with double spark plugs
• First gen. intercooler Porsche GT2
• 1998 Last generation Porsche pistons
• Improved Turbos KKK 24/26 – PSI Motorsport
• Porsche 1997 first evolution camshafts
• +/- 620 hp/Din at 6.500 t/min, limited at 7.100 t/min
• 750 Nm at 4.400 rds/min
Electronics
• MIL electric wiring
• Stack data management, rounds recorder integrated.
• EFI Euro 96 electronic box
Transmission
• G52 6 speeds manual gearbox
• Original synch, final torque 8x32, max. speed 258 km/h
• Sintered clutch
• Adjustable limited slip differential from 40 to 65%
Suspension
• Adjustable Bilstein racing shock absorbers
• Adjustable 993 SuperCup stabilizer bar
• Uniball setup
• FIKSE wheels, central bolt. Front:10J x 18, rear: 12.5J x 18

N° de châssis : WPOZZZ99ZSS398079"