COULEURS

Vert Amazone métallisé, intérieur tout cuir noir

OPTIONS

C00 Version Allemagne
567 Pare-brise teinté haut
650 Toit ouvrant électrique
139 Siège gauche chauffant
09981 Options Porsche Exclusive
220 Différentiel à glissement limité
X21 Console de téléphone en cuir couvert
383 Sièges sport avec réglage électrique de la hauteur
09991 Auto passée par le département Porsche Exclusive

INFORMATIONS

Superbe état
Traitement céramique
Grosse révision en Avril 2022
Carnet, notices, double de clés
Matching colors, matching numbers
Très belle configuration, couleur rarissime
Dossier de factures d'entretien/contrôles techniques depuis 1995

Suivi et entretien :

Le 07/05/1991 - livraison
Le 13/01/1994 à 19 750 kms par Alfort Sport Garage
Le 03/08/1994 à 29 880 kms par Alfort Sport Garage
Le 07/07/1995 à 36 431 kms par Porsche Fast Autos à Montreuil
Le 10/04/1998 à 48 759 kms par Sevice Auto Villeneuve
Le 06/06/2000 à 56 657 kms par Porsche Loire Auto à Olivet
Le 22/05/2003 à 68 455 kms par le Centre Porsche Poitiers
Le 13/07/2004 à 70 786 kms par le Centre Porsche Poitiers
Le 20/09/2005 à 72 492 kms par le Centre Porsche Poitiers
Le 28/02/2008 à 74 913 kms par le Centre Porsche Poitiers
Le 07/10/2010 à 80 167 kms par le Centre Porsche Poitiers
Le 05/04/2013 à 84 300 kms par Vivonne Automobiles
Le 14/04/2022 à 92 603 kms par le Centre Porsche Poitiers

Dévoilée au public au salon de Genève en mars 1990, la nouvelle 911 Turbo type 964 vient succéder à la 930 Turbo 3.3L "faiseuse de veuve". Elle en reprend les ailes larges, les mythiques jantes Fuchs tirent leur révérence au profit de non moins sublimes jantes 5 branches. La 964 Turbo 3.3L gagne 20 chevaux, permettant au flat 6 aircooled de délivrer 320 chevaux à 5 750 tr/min et de propulser l'auto à 270 km/h. Le 0 à 100 km/h est abattu en 5 secondes, le 1000m départ arrêté en 24,5 secondes. 3 660 exemplaires et trois années plus tard, la cylindrée sera augmentée à 3.6L.

Extérieurement, la Porsche 911 type 964 est l'évolution profonde d'une base datant de 1963. Bien évidemment, la technologie aidant, les ingénieurs ont réussi à transfigurer une voiture qui conserve néanmoins une identité propre et un caractère unique. Impossible de ne pas trouver à la 964 le charme originel de la 911. Entre autres, la 964 Turbo adopte les rétroviseurs extérieurs Cup Design et des étriers de frein noirs. Elle bénéficie également de deux sorties d'échappement latérales.

La 964 Turbo bénéficie des trains roulants triangulés de cette nouvelle génération, ce qui marque une rupture avec 25 ans d'utilisation de barres de torsion. A l'avant, comme à l'arrière, les combinés ressorts-amortisseurs font leur apparition, pour un meilleur guidage. Avec la direction assistée de série, la maniabilité devient exceptionnelle. En outre, la boîte mécanique G50/52 à 5 rapports est excellente. Hormis l'ABS, l'auto ne dispose d'aucune aide mais la précision du train avant et la stabilité à haute vitesse sont deux qualités que l'on peut attribuer à la Turbo.

L'exemplaire que nous proposons est dans un superbe état, cette auto a bénéficié d'un entretien régulier et sain. Son extérieur dans la très rare couleur Vert Amazone est un véritable atout, qui vient s'ajouter à un kilométrage relativement faible et dont l'évolution est attestée par l'important dossier de factures et de contrôles techniques. Matching colors et matching numbers, dotée de son carnet d'entretien original et de ses notices, il s'agit d'une excellent exemplaire de 964 Turbo, d'autant plus que cette 911 vient de bénéficier d'un traitement céramique intégral. Elle a été révisée en Avril 2022 par le Centre Porsche Poitiers.