• Year of manufacture 
    1991
  • Mileage 
    47 000 km / 29 205 mi
  • Car type 
    Coupé
  • Chassis number 
    WPOZZZ96ZMS409052
  • Competition car 
    Yes
  • ABS
    Yes
  • Condition 
    Restored
  • Exterior brand colour 
    Grand-Prix-Weiß
  • Interior colour 
    Black
  • Number of doors 
    2
  • Number of seats 
    2
  • Location
    Germany
  • Exterior colour 
    White
  • Gearbox 
    Manual
  • Performance 
    350 PS / 258 kW / 346 BHP

Description

Mit Straßenzulassung!

Extrem aufwendig und absolut erstklassig restauriertes außergewöhnliches Fahrzeug!

Als 964 Cup Rennwagen bei Porsche Motorsport in Weissach 1991 entstanden.

Im Jahr 1993 erstmals vom TEAM HERBERT im Rennen des Siegercup in Budapest eingesetzt. Später im selben Jahr noch ein Lauf im nationalen Carrera Cup.
1994 ebenfalls im Einsatz im Carrera Cup mit DANNI PFEIL auf dem Nürburgring.
1995 auf 964 RSR 3.8 aufgerüstet/umgebaut und an FRANZ WIETH – WIETH RACING übergeben.
1995 & 1996 nur Track Days und Hobby.
1997 zwei Rennen in der GTP.
1998 & 1999 nur Strasse und Track Days.
2000 & 2001 mit ANTON GLÖCKNER und neuem 3.8 L Motor von RS – TUNING REINHOLD SCHMIRLER, sowie kurzem 6-Gang-Getriebe jeweils sehr erfolgreich im Alpenpokal mit Meistertiteln.
2002 – 2005 in einer Sammlung bevor der Wagen 2005 nach England ging, wo er wiederum sehr erfolgreich in der britischen Porsche-Serie eingesetzt wurde.
Seit 2007 ist der Wagen zurück in Deutschland, hat aber keine Rennen mehr gelaufen und wurde schließlich als Hobbyfahrzeug gesehen.
2009 & 2010 wurde das Fahrzeug vom Eigentümer vollständig ohne Rücksicht auf Kosten restauriert und präsentiert sich heute in absolut neuwertigem Zustand.

KfZ-Brief sowie ONS – WAGENPASS liegen vor.

HISTORIE: Die komplette Historie ist belegt und ein Aktenordner mit Rechnungen, TÜV-Berichten und Aufzeichnungen ist ebenfalls vorhanden.

KAROSSE: 964 CUP aus 1991, Karosse RSR. Breit mit orig. Neuteilen in Stahlblech, RSR-Alutüren, orig. Aluhaube, Dünnglas, Kevlar-Carbon Heckdeckel, orig. PU-Stossstangen, großer Frontspoiler DP, verlängertes Heckflügelprofil – nahezu alles Neuteile.

MOTOR / GETRIEBE: 964 RS 3.8 von RS-Tuning Reinhold Schmirler (echte 324 PS und 371 NM), Fuchs Auspuffanlage in VA mit Fächerkrümmern und Sportkats, 6 Gang-Getriebe mit Sperre und 8/32 Kegel-Teller-Rad. Alles mit nur ca. 8.000 Km.

FAHRWERK: RSR-Fahrwerk von Bilstein mit Doppelfedern von Eibach, Cup-Domlager. Alles neu!

BREMSE: Porsche RSR 3.8, große Bremsscheiben & rote Sättel.

INTERIOR: orig. matte Einschweißzelle (964 Cup), 2 Recaro Schalensitze mit Alcantara bezogen, Hosenträgergurte, Momo Sportlenkrad, Carbon-Amaturenbrett mit Alcantara bezogen. Spezial Türtafeln in Wagenfarbe lackiert, Mittelkonsole in Alcantara bezogen, Knieschutzleisten in Alcantara bezogen, etc.

RÄDER: BBS Magnesiumfelgen in 18“ vollständig revidiert und Mittelstern in Silber, neue Strassenreifen in 235/285.

RESTUARATION: Fahrzeug zerlegt auf Rohkarosse, Rohkarosse vollständig entlackt, Rohkarosse mit neuen orig. Porsche Karosserieteilen restauriert, Rohkarosse vollständig in „Grand Prix Weiss“ lackiert (oben / unten / überall!), alle neuen orig. Porsche Anbauteile neu lackiert, Hohlräume gewachst und konserviert, Karosse komplettiert, neues Dünnglas mit neuen Dichtungen montiert, neues Fahrwerk & Bremse montiert, Motor & Getriebe überprüft, gecheckt und wieder montiert.