1968 – Peugeot 404 Cabriolet Injection

Châssis n° 6803166

Carte grise française
French registration title

« L’un des derniers Cabriolets 404, qui plus est en version injection ! »
" One of the latest 404 Cabriolets, in a fuel-injected version with manual gearbox ! "

- Au Salon de Paris 1961, la firme Sochalienne tape fort et présente la version Cabriolet de sa 404, encore signée de la pâte de Pininfarina… Sa ligne à couper le souffle en fera un succès commercial, et après un peu plus de 10 000 exemplaires, la production s’arrête en 1968.
- Du point de vue mécanique, le 404 Cabriolet est d’abord présenté avec un 4-cylindres à carburateur, et en 1962 apparait la possibilité de prendre ce même moteur en version à injection, poussant ainsi la puissance de 65 à 85 ch.
- Notre exemplaire fait partie des tout derniers 404 Cabriolet livrés, comme nous le montrent son numéro de coque (#16667) et son numéro de châssis, parmi les plus récents des registres. Aujourd’hui, la carrosserie de notre exemplaire a une belle patine, et montre quelques défauts dus à son âge (peinture refaite il y a de nombreuses années, petites cloques à noter, visibles dans le rapport de condition). Sa sellerie est, elle aussi, joliment patinée, et les moquettes comme la mousse du siège conducteur ont été changés récemment.
- Depuis quelques années chez un collectionneur aguerri, notre auto a reçu une attention particulière sur le point mécanique : échange standard du moteur, réglage des injecteurs, réfection du système de freinage, changement des amortisseurs…
- Voici donc une intéressante opportunité pour un passionné souhaitant ajouter à sa collection un Cabriolet au très bon fonctionnement avant l’été, pour un prix défiant toute concurrence !

- At the 1961 Paris Motor Show, the Sochaux-based firm made a big impression by presenting the Cabriolet version of its 404, again with Pininfarina's distinctive handiwork. Its breathtaking lines made it a commercial success, and after just over 10,000 examples, production ended in 1968.
- From a mechanical point of view, the 404 Cabriolet was initially presented with a 4-cylinder carburettor engine, but in 1962 the possibility was introduced of using the same engine in a fuel-injected version, boosting power from 65 to 85 hp.
- Our example was one of the very last 404 Cabriolet to be delivered, as we can see from its hull number (#16667) and chassis number, which are among the oldest in the registers. Today, the bodywork of our example has a beautiful patina, and shows a few defects due to its age (paintwork redone many years ago, small blisters to be noted, visible in the condition report). The upholstery also has a nice patina, and the carpets and foam in the driver's seat have recently been replaced.
- Since a couple of years, our car was given special mechanical attention by a dedicated collector: standard exchange of the engine, adjustment of the injectors, overhaul of the braking system, change of the shock absorbers...
- So here's an interesting opportunity for an enthusiast looking to add a well-functioning Cabriolet to his or her collection before the summer, at an unbeatable price!

Est. 35 000 – 45 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles et motos de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 1er décembre 2024 à l’Espace Champerret, 75017 Paris.
Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Espace Champerret, Paris, France, on December the 1st, 2024.
The digital catalog is available on our website.

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