1966 NSU Wankel Spyder
Coachwork by Carrozzeria Bertone
Chassis no. 5601727
Engine no. KKM 502

1971 NSU Wankel Spyder
Carrossé par la Carrozzeria Bertone
Châssis n° 5601727
Moteur n° KKM 502

• Première voiture de série à moteur rotatif
• Propriété de son vendeur depuis 2022
• Issue d'une importante collection privée
• Immatriculée en Suisse
• Une rare survivante

Le lancement en 1957 de la Prinz, due à Ewald Praxl, fut pour NSU l'occasion de redevenir un constructeur automobile à part entière. Quelques années plus tard, la firme allemande stupéfia le monde de l'automobile en lançant la première voiture de série à moteur rotatif : la Wankel Spider.

Présentée en 1963, la Spider était la première application automobile du concept du Dr Wankel, un moteur à piston rotatif utilisant un rotor à trois faces convexes qui tournait de façon excentrée dans une chambre en forme de huit. Initialement utilisé pour des compresseurs, le concept du Dr Wankel fut par la suite employé sur un premier moteur qui débuta ses essais en 1957 avant d'être monté sur une version décapotable de la Sport-Prinz dessinée par Bertone.
Malheureusement, le concept de Wankel était trop avancé pour la technologie du moment et son moteur pâtit de défauts d'étanchéité de sa segmentation. Des développements postérieurs menés par Mazda résolurent l'essentiel de ces problèmes. Le moteur de la voiture que nous proposons ici est équipé des toutes dernières techniques de segmentation. Grâce à ces améliorations, les moteurs à piston rotatif résistent désormais pendant 160 000 km. En trois ans de production, NSU vendit quelque 2 000 à 2 500 Wankel Spider, dont seuls quelques rares exemplaires ont survécu à ce jour.

Arborant un magnifique rouge, un intérieur vinyle rouge et noir et une capote noire, cette très rare NSU, ne manquera pas d'attirer l'attention sur elle. Cette auto fut achetée en 2022 pour être ajoutée à la remarquable collection de son vendeur. Elle est munie de ses documents d'immatriculation suisses.