German below.

The Morris Mini Cooper, the pop icon of the sixties. After the T-Ford, this classic car is the most influential car of the 20th century, and therefore a true classic. Apart from the fact that emaciated rock heroes stepped out of the car in the sixties, the Morris Mini did extremely well in rallying. A mini can have both. The elan of rallying, with the looks of the sixties street scene. Together with TopHat, this Morris Mini Minor has been transformed into a cute Almond Green monster, or say a bullet.

This original Dutch car was bought a few years ago as a project, and then underwent the full monty. I would like to tell you what has been done to make this by far the coolest Mini in the world. At TopHat classics, the car was completely stripped, and restored as William Morris had conceived it. It was then coated with industrial KTL anti-rust coating and further treated by an Aston Martin restorer. After this, this apparently cuddly Mini was given 150PK with a 1275cc Morris rally block.

All the bills are there, and the car is ready for loads of fun. With webers, rally seats and a rebuilt diff, you can start a road rage with every BMW that looks down on you at the traffic lights.
Are you ready for rally, sweat and laughter?

Mini, not BMW's lapdog.

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Der Morris Mini Cooper, die Pop-Ikone der Sechzigerjahre. Nach dem T-Ford ist dieser Oldtimer das einflussreichste Auto des 20. Jahrhunderts und damit ein echter Klassiker. Abgesehen davon, dass in den Sechzigern ausgemergelte Rockhelden aus dem Auto stiegen, schlug sich der Morris Mini im Rallyesport hervorragend. Ein Mini kann beides haben. Der Elan des Rallyesports, mit dem Aussehen der Straßenszene der sechziger Jahre. Zusammen mit TopHat wurde dieser Morris Mini Minor in ein niedliches mandelgrünes Monster, oder sagen wir ein Geschoss, verwandelt.

Dieses original holländische Auto wurde vor ein paar Jahren als Projekt gekauft und wurde dann komplett überholt. Ich möchte Ihnen sagen, was getan wurde, um ihn zum mit Abstand coolsten Mini der Welt zu machen. Bei TopHat classics wurde der Wagen komplett zerlegt und so restauriert, wie William Morris ihn konzipiert hatte. Anschließend wurde er mit industrieller KTL-Rostschutzbeschichtung eingeschmiert und von einem Aston Martin-Restaurator weiter behandelt. Danach erhielt dieser scheinbar knuddelige Mini 150PK mit einem 1275-ccm-Morris-Rallye-Block.

Alle Rechnungen sind da, und das Auto ist bereit für jede Menge Spaß. Mit Webern, Rallye-Sitzen und einem umgebauten Diff können Sie jeden BMW, der an der Ampel auf Sie herabschaut, zur Weißglut bringen.
Sind Sie bereit für Rallye, Schweiß und Lachen?

Mini, nicht das Schoßhündchen von BMW.