A true Wolf in Sheep's Clothing.
LHD Morgan Super Sport 1961 Plus 4 with 175 hp
Classic British craftsmanship. Competition pedigree. Built to embarrass cars costing ten times as much.
Just over 100 factory-built Morgan Plus 4 Super Sports (often quoted as 104 cars) were produced between 1962 and 1968 following Christopher Lawrence's Le Mans success in 1962
In the name of our client we are delighted to offer for sale this exceptional and highly significant matching-numbers LHD Morgan Plus 4 Super Sports Factory Lawrence Tune, Chassis No. 5004.
One of only a very limited number produced, this genuine factory Lawrence Tune car is presented in its original factory colour scheme of Broken White exterior with a Red leather interior and represents an increasingly rare opportunity to acquire one of the most desirable competition-derived Morgans ever built.
Originally supplied new to a lady owner in New York, USA, the car remained in private ownership throughout its life in North America. During the 1980’s it was entrusted to the renowned Reg Beer Morgan in Toronto for a comprehensive restoration. Despite its exceptional competition pedigree, the car has never been raced or used in motorsport, making it an unusually original and well-preserved example.
Our client acquired the car approximately ten years ago from a long-standing friend and have continued to improve it regardless of cost.

Engine & Transmission
Its 2 liter all steel TR engine has been comprehensively re-engineered by TR Enterprises / TR Racetorations to full competition road-race specification, producing approximately 175 bhp! Combined with a kerb weight of little more than 900 kg, the performance is nothing short of astonishing.

The rebuild incorporated extensive internal upgrades, roller rocker conversion, a Morgan performance exhaust manifold, professional running-in, rolling-road tuning and dyno testing.
The engine now produces approximately 175 bhp with exceptional torque throughout the rev range. Rolling-road figures show 147 lb-ft at 3,800 rpm, rising to and maintaining approximately 165 lb-ft between 4,250 and 5,000 rpm, providing effortless performance and outstanding flexibility.
The engine has covered only approximately 1.000 miles since completion.
The original MOSS gearbox has also been comprehensively upgraded by the renowned JB Sports Engineering with an all-synchromesh competition gearset. The result is a remarkable transformation in drivability while retaining the character of the original car.

Chassis & Specification
The car has also benefited from complete wing-off repaint in the original factory colour.
Re-trimmed in correct Red leather, upgraded suspension, dual-circuit braking system, Suplex front suspension, side screens, hood, tonneau cover.
Mechanically and cosmetically the car is presented to an exceptional standard.

History
The history file includes the Morgan Heritage Certificate together with extensive restoration records, engine build invoices, rolling-road dyno report and supporting documentation. The UK registration process is currently being completed and the V5C registration document will accompany the vehicle.

Competition Heritage
The Lawrence Tune Plus 4 Super Sports occupies a special place in Morgan history. Developed through the work of Chris Lawrence, these cars became among the fastest and most capable Morgans of their era. Their success culminated in Chris Lawrence and Richard Shepherd-Barron winning the GT Class (1601–2000cc) at the 1962 Le Mans 24 Hours in a Morgan Plus 4 Super Sports.
Today, these rare factory Lawrence Tune cars are highly sought after by collectors and remain eligible for many of Europe's premier historic touring and competition events, including the Tour Auto (subject to event regulations).
Beautifully prepared, exceptionally well sorted and offering thrilling performance, Chassis 5004 is a rare opportunity to acquire one of the finest Factory Lawrence Tune Morgan Plus 4 Super Sports available.
Most significantly, this Super Sport is now supplied with its FIA Historic Technical Papers (HTP). This important documentation confirms the car's historic competition specification and provides eligibility for many of Europe's most prestigious rallies, tours and historic motorsport events.
Whether your ambition is to compete on the Tour Auto, conquer Alpine mountain, becoming an entrant at Le Mans or simply own one of the most exhilarating Morgans ever created, this is a car that was built to be driven—not hidden away.
This is not simply another Morgan.
It is a re-engineered Lawrence Tune Supersport—a genuine competition car disguised as a gentleman's roadster.
For further details and information feel free to contact us anytime.

----------------------------------------------------
Ein wahrer Wolf im Schafspelz.
LHD Morgan Super Sport 1961 Plus 4 mit 175 PS

Klassische britische Handwerkskunst. Rennsport-Tradition.
Gebaut, um Autos, die das Zehnfache kosten, in den Schatten zu stellen. Etwas mehr als 100 werkseitig gefertigte Morgan Plus 4 Super Sports (oft mit 104 Fahrzeugen angegeben) wurden zwischen 1962 und 1968 nach Christopher Lawrences Le-Mans-Erfolg im Jahr 1962 produziert.

Im Auftrag unseres Kunden freuen wir uns, diesen außergewöhnlichen und äußerst bedeutenden Morgan Plus 4 Super Sports „Factory Lawrence Tune“ mit Matching number Nummern und Linkslenkung (LHD), Fahrgestell-Nr. 5004, zum Verkauf anbieten zu dürfen.

Als eines von nur einer sehr begrenzten Stückzahl ist dieses echte „Lawrence Tune“-Werksfahrzeug in seiner ursprünglichen Werksfarbenkombination aus „Broken White“ außen mit roter Lederausstattung innen präsentiert und stellt eine zunehmend seltene Gelegenheit dar, einen der begehrtesten, aus dem Rennsport stammenden Morgans zu erwerben, die je gebaut wurden.

Ursprünglich als Neuwagen an eine Besitzerin in New York, USA, ausgeliefert, verblieb das Fahrzeug sein ganzes Leben lang in Privatbesitz in Nordamerika. In den 1980-zigern Jahren wurde es dem renommierten Reg Beer Morgan in Toronto zur umfassenden Restaurierung anvertraut. Trotz seiner außergewöhnlichen Rennsport-Tradition wurde das Fahrzeug nie bei Rennen oder im Motorsport eingesetzt, was es zu einem ungewöhnlich originalgetreuen und gut erhaltenen Exemplar macht.
Unser Kunde erwarb das Fahrzeug vor etwa zehn Jahren von einem langjährigen Freund und hat es seitdem ohne Rücksicht auf Kosten kontinuierlich verbessert und optimiert.

Motor & Getriebe
Sein 2-Liter-TR-Motor aus Vollstahl wurde von TR Enterprises / TR Racetorations umfassend auf volle Rennspezifikationen für Straßenrennen umgebaut und leistet nun rund 175 bhp! In Verbindung mit einem Leergewicht von knapp über 900 kg ist die Leistung schlichtweg erstaunlich.

Der Umbau umfasste umfangreiche interne Verbesserungen, den Einbau von Rollenkipphebeln, einen Morgan-Hochleistungsauspuffkrümmer, eine professionelle Einfahrphase, eine Abstimmung auf dem Rollenprüfstand sowie Prüfstandtests.
Der Motor leistet nun rund 175 bhp und bietet über den gesamten Drehzahlbereich ein außergewöhnliches Drehmoment. Die Messwerte auf dem Rollenprüfstand zeigen 147 lb-ft bei 3.800 U/min, die zwischen 4.250 und 5.000 U/min auf etwa 165 lb-ft ansteigen und dort konstant bleiben, was für mühelose Leistung und herausragende Flexibilität sorgt.
Der Motor hat seit der Fertigstellung nur etwa 1.000 Meilen zurückgelegt.
Das originale MOSS-Getriebe wurde ebenfalls von der renommierten Firma JB Sports Engineering umfassend aufgerüstet und mit einem vollsynchronisierten Renn-Schaltgetriebe ausgestattet. Das Ergebnis ist eine bemerkenswerte Verbesserung der Fahrbarkeit unter Beibehaltung des Charakters des Originalfahrzeugs.

Fahrwerk & Technik
Das Fahrzeug wurde zudem komplett in der originalen Werksfarbe neu lackiert.
Neu bezogen mit originalem rotem Leder, verbesserte Federung, Zweikreis-Bremsanlage, Suplex-Vorderradaufhängung, Seitenscheiben, Verdeck und Laderaumabdeckung.
Sowohl mechanisch als auch optisch präsentiert sich das Fahrzeug in einem außergewöhnlich guten Zustand.

Historie
Die Historie umfasst das Morgan Heritage-Zertifikat sowie umfangreiche Restaurierungsunterlagen, Rechnungen zum Motoraufbau, einen Prüfstandbericht und weitere Begleitdokumente. Die Zulassung in Großbritannien wird derzeit abgeschlossen und der Fahrzeugschein (V5C) wird dem Fahrzeug beigelegt.

Rennsporttradition
Der Lawrence Tune Plus 4 Super Sports nimmt einen besonderen Platz in der Geschichte von Morgan ein. Diese Fahrzeuge, die unter der Leitung von Chris Lawrence entwickelt wurden, gehörten zu den schnellsten und leistungsfähigsten Morgan-Modellen ihrer Zeit. Ihr Erfolg gipfelte darin, dass Chris Lawrence und Richard Shepherd-Barron 1962 bei den 24 Stunden von Le Mans in einem Morgan Plus 4 Super Sports den Sieg in der GT-Klasse (1601–2000 ccm) errangen.
Heute sind diese seltenen, werkseitig von Lawrence Tune getunten Fahrzeuge bei Sammlern äußerst begehrt und nach wie vor für viele der führenden historischen Touren- und Rennveranstaltungen Europas zugelassen, darunter die Tour Auto (vorbehaltlich der Veranstaltungsbestimmungen).
Das Chassis 5004 ist wunderschön aufbereitet, in einem außergewöhnlich guten Zustand und bietet eine atemberaubende Leistung – es stellt eine seltene Gelegenheit dar, einen der besten verfügbaren, werkseitig von Lawrence Tune getunten Morgan Plus 4 Super Sports zu erwerben.

Von besonderer Bedeutung ist, dass dieser Super Sport nun mit seinen historischen technischen Unterlagen der FIA (HTP) geliefert wird. Diese wichtigen Dokumente bestätigen die historische Rennspezifikation des Fahrzeugs und ermöglichen die Teilnahme an vielen der renommiertesten Rallyes, Touren und historischen Motorsportveranstaltungen Europas.

Ganz gleich, ob Sie an der Tour Auto teilnehmen, die Alpen bezwingen, in Le Mans an den Start gehen oder einfach nur einen der aufregendsten Morgan besitzen möchten, die je gebaut wurden – dieses Auto wurde dafür geschaffen, gefahren zu werden, und nicht, um in der Garage zu verstauben.
Dies ist nicht einfach nur ein weiterer Morgan.
Es handelt sich um einen überarbeiteten Lawrence Tune Supersport – ein echter Rennwagen, getarnt als Gentleman-Roadster.

Für weitere Details und Informationen können Sie sich jederzeit gerne an uns wenden.