La marque Morgan est fondée en 1909 par Harry Morgan, à Malvern. L'histoire est en route et Morgan, toujours propriété de la famille, est sans doute le seul constructeur anglais encore indépendant. Se forgeant un nom avec ses cycle cars à trois roues, Morgan fait le grand saut en 1936 avec la présentation de la Morgan 4/4, pour quatre roues et quatre cylindres. Le moteur était un 4 cylindres Coventry Climax de 1 172 cm3 à soupapes latérales. Sa puissance de 38 ch permettait une vitesse de pointe de l’ordre de 80 mph et une accélération de 0 à 60 mph en 28,4 secondes !

Devant le succès rencontré par le roadster 4/4 et à la suite d'une demande insistante de la clientèle, une version à 4 places est rapidement rajoutée au catalogue. Durant la Seconde Guerre mondiale, l’usine Morgan fut réquisitionnée pour la fabrication d’armement et la production de véhicules fut interrompue. Après la guerre, la production reprit à partir de juillet 1945, prioritairement pour l’exportation. En mois de 6 mois, 50 cyclecars et 75 Four/Four furent construits. Les 4/4 recevaient les nouveaux moteurs Special Standard de 1 267 cm3, la transmission étant assurée par une boîte Moss à trois rapports. En 1949, la firme Standard Motor Co, fournisseur des moteurs depuis la guerre, décida de ne plus produire qu’un seul type de moteur et annonça par conséquent l’abandon du moteur de 1 267 cm3.

La Plus 4 existe dans la gamme Morgan depuis 1951 et représente une évolution de la 4/4 avec des ailes et roues plus larges lui donnant un look d'une auto plus posée sur la route.

L'auto proposée est une Plus 4 Edition Centenaire. L'Edition Centenaire est la version qui a été commercialisée pour le Centenaire de la marque Morgan. Elle est dans une livrée sur mesure, Peugeot Ocean Green / intérieur cuir vert / capote verte. C'est le numéro 37/1OO.

Elle est équipée du 2.0L Ford de 155 cv.

L'auto est en parfait état de présentation et de fonctionnement.

Son dossier est complet avec le carnet d'entretien.

Elle est visible sur rendez-vous dans nos locaux.

Crédits photos Kevin van Campenhout pour Eleven Cars.