Description :
MG B MK III
Année : 3 septembre 1971
Conduite à gauche
Couleur intérieure : Bleu marine
Couleur extérieure : Bleu ciel

Historique du modèle :

Ce sont trois hommes, Syd Enever, John Thornley et Roy Brocklehurst, qui participeront à l’idée, la conception et l'élaboration de ce qui allait devenir la voiture de sport la plus produite de l’histoire de l’automobile.
Presque 20 ans de carrière, plus de 500.000 exemplaires vendus, le cabriolet MG B demeure le plus représentatif des petits roadsters anglais. En ces années 60, où ils poussaient comme les champignons en automne, la recherche du plaisir automobile était plus que jamais d'actualité.
Lancée en 1962, la B est l'héritière des TC et TF d'après-guerre mais surtout de la MG A, elle sera la première à vraiment prendre en considération les attentes du marché américain, qui s'est pris de passion pour les MGA. Plus confortable, moins dépouillé avec vitres latérales et capote, plus performante et plus habitable. Ainsi, elle reçoit une caisse monocoque plus rigide et se voit équipé d'un 4 cylindres 1.8L. Ce bloc, dérivé du moteur 1 622 cm3 de la MG A, développe 95 ch et propulse la B à près de 170 km/h.
En 1963, l'overdrive électrique sur les 3e et 4e vitesses est proposé en option. En 1964, le moteur à 5 paliers vient remplacer le moteur original à 3 paliers qui était légèrement plus puissant mais moins fiable (il a continué à être utilisé par le département compétition de M.G.)
Au total, 115 898 exemplaires ont été produits. Près de deux tiers des voitures ont été vendues aux Etats-Unis, le reste en Europe.

Etat Carrosserie :
Cette magnifique MG B possède une excellente carrosserie, très saine avec des ajustements excellents. Un grand travail a été effectué sur la carrosserie avec un remplacement des planchers et font de coffre, sa peinture neuve a une brillance éclatante, une calandre de la version 1969 chromée a été installée.
Les alignements de portes et de capot sont parfait.

Etat Sellerie :
Sa sellerie en cuir bleu et liseré bleu ciel est en excellant état. Les moquettes ainsi que les panneaux de portes sont neufs, un tableau de bord de la version 1969 a été installée.
Elle est équipée d'une capote et d'un couvre-capote neufs.

Etat moteur :
Sa mécanique sort d'une très grosse restauration incluant le radiateur et n'a parcouru que 290 kilomètres depuis.

Boite de vitesses :
Excellent état de fonctionnement. Aucun jeux, les vitesses passent parfaitement. Elle est équipée d'un overdrive.

Train roulant :
Comme tout le reste, les trains roulants sont neuf, le comportement routier est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. La suspension est parfaite.

Comportement au freinage :
Système de freinage refait avec les disques et tambours neufs. Le freinage s’avère parfait et en ligne droite.