Die Ära
Oder wie war das damals eigentlich?
Ein Oberklassefahrzeug als Spitzenleistung der deutschen Automobilindustrie in einer dunklen Zeit - die Rüstungsproduktion hatte bereits Vorrang. Fahrzeugkäufe konnten subventioniert werden, wenn die Fahrzeuge im Mobilmachungsfall zur Verfügung gestellt wurden. Im Rahmen der vielen Fahrzeug- und Karosserievarianten bei Mercedes ersetzte der neue Typ 320 ab 1937 den Typ 290. Es wurde weiter das Fahrgestell des 290 verwendet, auf das längere und breitere Karosserien aufgesetzt wurden. Der 320 war als Reisewagen konzipiert mit dem man mühelos auch größere Distanzen bewältigen konnte. Ab 1938 wurde der Motor auf 3,4 Liter vergrößert, um die schlechter werdende Benzinqualität auszugleichen. Zusätzlich wurde ein Getriebe mit integriertem Schnellgang verbaut, so dass auf den schon vorhandenen Autobahnteilstücken die Höchstgeschwindigkeit dauerhaft gefahren werden konnte. Obwohl nicht sportlich ausgelegt, zeichnet den 320-er eine gute Straßenlage und eine angenehm kraftsparende Handhabung aus. Damals kostete er stolze 13.500 RM und wurde 5133 mal im Werk Mannheim produziert.

Die Geschichte
Oder wie es ihm über die Jahre so erging?
Seine genaue Geschichte ist nicht bekannt. Bei der erst kürzlich durchgeführten Restaurierung wies die Originalkarosserie noch Spuren von Einschusslöchern auf. Die Karosserie wurde 1939 in Mannheim aufgebaut, der Motor 1940 in Sindelfingen produziert.

Der Zustand...
...Oder wie er wirklich ist: Original, Geliftet oder Runderneuert?
Das Fahrzeug ist aktuell auf höchstem handwerklichen Niveau insgesamt technisch und optisch hochwertig restauriert worden. Seither wurde es kaum gefahren. Es befindet sich in einem tadellosen Zustand auf dem Niveau der Auslieferung, alles funktioniert tadellos. Die Arbeiten sind umfangreich durch Fotos dokumentiert worden. Ein umfassendes Gutachten liegt vor.

Die Verwendung
Oder was kann er denn noch?
Das Fahrzeug bietet sich besonders für repräsentative Ausfahrten und Präsentationen an. Mit seiner stimmigen Farbgebung von blauer Außenfarbe in Verbindung mit der grauen gediegenen Lederinnenausstattung zieht die elegante Linienführung des Karosserietyps A bewundernde Blicke geradezu auf sich. Dies gilt bei geschlossenem Verdeck und erst recht im offenen Zustand. Der exzellente technische Zustand lässt jederzeit problemlose Fahrten zu. Entsprechende Pflege und Wartung vorausgesetzt liegt noch ein langes Autoleben vor ihm, wobei weitere Wertsteigerungen zu erwarten sind.