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You see too many SL's from this generation destroyed by mileage and neglect. This one is the opposite. Properly serviced, well looked after, and freshly passed through the 2024 Swiss veteran-car inspection. It's a 1991 500 SL, the pivotal first full production year of the R129 — the car that buried the old R107 and reset what a German roadster was supposed to be. A 5.0-litre M119 V8, 326 horsepower, the most powerful engine ever fitted to a production Mercedes at the time. A roll bar that deploys itself in 0.3 seconds if things go wrong. Electric soft top, colour-matched removable hard-top — half the tricks every roadster still copies today were invented right here. Nearly 100,000 km on the clock, and honestly, who cares — the condition is immaculate. This generation of SL has been overlooked and undervalued for years. That's about to change. This is a car we're proud to sell. Get in touch for a viewing or any questions?

On en croise trop, des SL de cette génération, massacrées par les kilomètres et le je-m'en-foutisme. Celle-ci, c'est le contraire. Suivie, entretenue, et fraîchement validée par la visite vétéran 2024. C'est une 500 SL de 1991, le millésime qui compte, la première année pleine de la R129 — la Mercedes qui a enterré la vieille R107 et remis tout le monde d'accord sur ce qu'un roadster allemand devait savoir faire. V8 M119, 5.0 litres, 326 chevaux, le moteur le plus puissant jamais monté sur une Mercedes de série à l'époque. Un arceau qui sort tout seul en 0,3 seconde si la voiture part au tapis. Capote électrique, hard-top amovible assorti à la couleur — la moitié des trucs que tout roadster copie encore aujourd'hui, c'est elle qui les a inventés. Presque 100 000 km au compteur, et franchement, on s'en fiche : l'état est impeccable. Ces SL-là, on les a trop longtemps snobées et sous-cotées. Ça va changer. Une voiture qu'on est fier de mettre en vente. Contactez-moi pour toutes questions?