Im September 1985, auf der IAA in Frankfurt, wurde ein komplett überarbeitetes SL-Typenprogramm vorgestellt. Neben einem dezenten Facelifting, das primär den Frontspoiler und die Räder betraf, und einer verbesserten Vorderradaufhängung stand vor allem eine Umstrukturierung der Motorenpalette im Vordergrund. Das obere Hubraum-Ende der Motorenpalette bekleidete der 5,6-Liter V8, der für die strengeren Abgaswerte für den Export-Markt vorgesehen war. Stolze 230 PS leistet dieses Traum-Aggregat und das trotz des 3-Wege-Katalysators.

Fertiggestellt wurde dieser Traum-Roadster im März 1988 in der stilsicheren Kombination Schwarz Unilack mit Leder in Dattel. Auch sonst war alles mit an Bord, was man Ende der 80er Jahre begehrte: eine Klimaautomatik, eine Außentemperaturanzeige, ein Fahrer-Airbag und ein Becker Grand Prix Kassetten-Radio. Ausgeliefert wurde das Fahrzeug an die sonnenverwöhnte Südküste Amerikas nach Kalifornien. Das saubere CARFAX zeigt nachvollziehbare Tachostände und drei Halterwechsel bis 2018. Der unfallfreie Roadster gelang im März 2018 ins nordrheinwestfälische Düren, wo das Fahrzeug von einem renommierten SL-Fachbetrieb umfänglich restauriert und für den europäischen Markt umgerüstet wurde. Das Ergebnis überzeugt auf ganzer Linie: eine perfekte Optik, einwandfreie Technik und ein stimmiges Gesamtpaket. Machen Sie sich selbst ein Bild, Sie werden uns beipflichten.

In September 1985, at the IAA in Frankfurt, a completely revised SL model range was presented. In addition to a discreet facelift, which primarily affected the front spoiler and wheels, and an improved front suspension, the main focus was on restructuring the engine range. The upper displacement end of the engine range was occupied by the 5.6-liter V8, which was intended for the stricter exhaust emissions for the export market. This dream unit produced an impressive 230 hp despite the 3-way catalytic converter.

This dream roadster was completed in March 1988 in the stylish combination of black uni-paint with leather in Dattel. Everything else that was desired at the end of the 80s was also on board: automatic air conditioning, an outside temperature display, a driver airbag and a Becker Grand Prix cassette radio. The car was delivered to the sunny south coast of America to California. The clean CARFAX shows traceable speedometer readings and three owner changes through 2018. The accident-free roadster arrived in Düren, North Rhine-Westphalia, in March 2018, where the vehicle was extensively restored and converted for the European market by a renowned SL specialist. The result is convincing all along the line: a perfect appearance, flawless technology and a coherent overall package. Take a look for yourself, you will agree with us.

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