1970 Mercedes-Benz 280 SL Convertible with Hardtop
Chassis no. 113.044-12-016040
Engine no. 130.980-12-068672

Mercedes-Benz 280 SL « pagode » avec hardtop 1970
Châssis n° 113.044-12-016040
Moteur n° 130.980-12-068672

Sortant d'une restauration complète, cette adorable Mercedes-Benz 280 SL à transmission automatique est, pense-t-on, un exemplaire livré en Europe qui, comme de nombreux autres, a plus tard trouvé le chemin de l'Amérique. Le début de son histoire n'est pas connu, le document le plus ancien date d'environ 2004 quand la voiture fut immatriculée à Miami par M. Ray Lancer. À cette époque la voiture était beige avec intérieur brun foncé. Entre 2004 et 2015, la Mercedes n'a eu que ce propriétaire et a été très bien documentée depuis 2004.

En 2015, la voiture a été vendue à son actuel propriétaire belge qui l'a fait rapatriée en Belgique où une longue et minutieuse restauration professionnelle a commencé la même année. Les travaux effectués comprennent la restauration de la carrosserie, une peinture complète, la réfection des chromes, la garniture de l'intérieur, une nouvelle capote, la révision du moteur et de la mécanique. À son arrivée des États-Unis en Belgique, on s'est aperçu que la voiture avait un compteur en km/h, ce qui a amené le vendeur à penser qu'elle avait été livrée neuve en Europe, mais avec des phares aux spécifications américaines (au cours de la restauration ils ont été convertis aux normes européennes).

N'ayant pratiquement pas roulé depuis sa restauration – terminée en 2021 – la voiture se présente dans une magnifique livrée bleu foncé avec intérieur beige, de la même couleur que le joli volant ivoire. Nous avons eu le plaisir de conduire la voiture sur une courte distance et sommes heureux de confirmer qu'elle roule bien, avec un moteur qui prend bien ses tours et un accélérateur très réactif (généralement les 280 SL ont tendance à être un peu paresseuses, mais celle-ci est remarquablement rapide). À noter également la soudure originale par point clairement visible sur l'intérieur des deux ailes avant et le numéro de carrosserie en haut à gauche du capot. Comme on pouvait s'y attendre le compartiment moteur est très propre.

Les taxes européennes ont été acquittées et la voiture est vendue avec son ancien titre américain daté de 2004, de nombreuses factures et correspondances de la période 2004-2015, des factures relatives à sa récente restauration, au cours de laquelle plus de 70 000 € ont été dépensés, et un manuel du propriétaire.

1970 Mercedes-Benz 280 SL Pagoda with Hardtop
Chassis no. 113.044-12-016040
Engine no. 130.980-12-068672

Offered fresh from extensive restoration, this lovely automatic transmission Mercedes-Benz 280 SL is believed to be a Europe-delivered example that like many others later found its way to the USA. The car's early history is unknown: the earliest paperwork dates from around 2004 when the car was registered in Miami to a Mr Ray Lancer. At that time the car was beige with a dark brown interior. Between 2004 and 2015, the Mercedes had just the one owner, and since 2004 has been very well documented.

In 2015, the car was sold to the current Belgian owner who had it shipped to Belgium where a lengthy and painstaking professional restoration was commenced that same year. Works carried out include body restoration, full re-spray, fresh chrome, re-trimmed interior, new soft-top, engine and mechanicals overhauled. Upon arrival in Belgium from the USA, the car was found to have a km/h speedometer, which led the vendor to believe it had been delivered in Europe but with USA-specification headlamps (in the process of restoration these were converted to EU-specification).

With hardly any distance travelled since its professional restoration - only finished in 2021 - the car presents beautifully in a handsome combination of dark blue with beige interior, the latter featuring the lovely ivory-coloured steering wheel. We have had the pleasure of driving the car over a short distance and are happy to confirm it drives well, with an engine that revs willingly and is very responsive on the throttle. (Usually 280 SLs tend to be a bit lazy, but this one is remarkably quick.) Also of note are the original spot-welds, clearly visible on both inner front wings, while the body number is evident on the top left corner of the bonnet. As one would expect, the engine bay is clean.

EU taxes paid, the car comes with an old US Title dated 2004; numerous invoices and correspondence for the period 2004-2015; invoices relating to its recent restoration where over €70,000 was spent; and an owner's manual.