Diese vollrestaurierte 280 SL Pagode in seltenem Arabergrau DB 124 kombiniert mit schwarzem Lederinterieur, formschönen Hardtop in Wagenfarbe und gesuchtem Schaltgetriebe wurde laut vorliegender Datenkarte am 27. Mai 1969 in die USA ausgeliefert. Die umfangreiche Sonderausstattung ab Werk umfasste unter anderem ein montiertes Hardtop mit Zierleisten, Servolenkung, Außenspiegel links, Weißwandreifen, wärmedämmendes Glas, Lackversiegelung, Instrumente mit Meilen Anzeige und Stoßstangen mit Hörnern. In 2018 erfolgte dann der Import aus dem sonnigen Kalifornien nach Deutschland. Aus dem Ownership Certificate lässt sich entnehmen, dass sich der Wagen seit mindestens 1977 in selben Besitz befand. Das Fahrzeug mit umgeschweißter Karosserie wurde im Anschluss aufwendig vollrestauriert und ist seitdem nur knapp 700 Kilometer gelaufen. Im Zuge dieser Arbeiten erfolgte die Demontage, Neulackierung in Originalfarbe, Erneuerung des Interieurs und Verdeck, Überholung sämtlicher Aggregate, Pulverbeschichtung der Achsen und der Einbau einer Edelstahlabgasanlage. Besonders angenehm und zudem immer noch sehr sportlich zu fahren ist die verbaute 3.27 Hinterachse, welche das Drehzahlniveau merklich senkt und absolut langstreckentauglich ist. Wir liefern diese begehrte matching numbers Pagode zulassungsfertig mit neuem TÜV und H-Gutachten.

This fully restored 280 SL pagoda in rare Arabergrau DB 124 combined with black leather interior, shapely hardtop in body color and sought after manual transmission was first delivered according to the data card on 27th May 1969 to the USA. The extensive special equipment ex works included a mounted hardtop with trim, power steering, left exterior mirror, whitewall tires, heat-insulating glass, paint seal, instruments with miles display and bumpers with horns. In 2018, the import from sunny California to Germany took place. From the Ownership Certificate it can be seen that the car was since at least 1977 in the same possession. The vehicle with unwelded body was subsequently fully restored and since then has run just under 700 kilometers. In the course of this work, the dismantling, repainting in original color, renewal of the interior and roof, overhaul of all aggregates, powder coating of the axles and the installation of a stainless steel exhaust system was carried out. Especially pleasant and still very sporty to drive is the built-in 3.27 rear axle, which noticeably lowers the speed level and is absolutely long-distance suitable. We deliver this coveted matching numbers Pagode ready for approval with new TÜV and H-certificate.
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