- German below -

The Pagoda, an absolute household name among classic car enthusiasts. This is not only because of the beautiful appearance.
Before that, there were two beautiful convertibles; the 190SL and the 300SL Gullwing.
But one was too slow, the other too expensive! So Mercedes came up with this beautiful model with many improvements.
Safety was a priority, but it had to go hand in hand with form and elegance. The very best or nothing.
The result is a beautiful design without much fuss. The roof was given a safe “roll-proof” design that sloped upward on the sides. With this design, it looked a bit like an eastern building; a pagoda. Voila, a ‘nickname’ for this beautiful SL was born, and later became a legend. Design and engineering came together in a cruiser that cries out to be driven around elegantly in a timeless classic.

You know us a little by now and know that we are always looking for something beautiful, something special.
Ours is an original, Swiss-built, manual Mercedes 280SL, and was completely restored in ’97.
After that, the Mercedes was always serviced by Van Dijk in Lisserbroek, so the car still drives as if it came off the assembly line in Stuttgart yesterday. The differential was rebuilt so that Switzerland still feels like home at higher revs. This one also has the rare “third seat” that lets you safely treat your firstborn to an ice cream. We’re still amazed at how modern this ‘Sixties-Lovely’ drives. Are you looking for a good investment, a beautiful classic cruiser, or both? Come along and let’s take it for a spin!

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Die Pagode, ein absoluter Geheimtipp unter Oldtimer-Liebhabern. Das liegt nicht nur an der schönen Optik.
Davor gab es zwei schöne Cabrios; den 190SL und den 300SL Gullwing.
Aber das eine war zu langsam, das andere zu teuer! Also kam Mercedes mit diesem schönen Modell mit vielen Verbesserungen auf den Markt.
Sicherheit war eine Priorität, aber sie musste Hand in Hand mit Form und Eleganz gehen. Das Allerbeste oder nichts.
Das Ergebnis ist ein schönes Design ohne viel Aufhebens. Das Dach erhielt ein sicheres "rollsicheres" Design, das an den Seiten nach oben abfällt. Mit diesem Design sah es ein bisschen wie ein östliches Gebäude aus; eine Pagode. Voila, ein "Spitzname" für diesen schönen SL war geboren, der später zur Legende wurde. Design und Technik kamen zusammen in einem Cruiser, der danach schreit, elegant in einem zeitlosen Klassiker herumgefahren zu werden.

Sie kennen uns inzwischen ein wenig und wissen, dass wir immer auf der Suche nach etwas Schönem, etwas Besonderem sind.
Unserer ist ein originaler, in der Schweiz gebauter, manueller Mercedes 280SL und wurde '97 komplett restauriert.
Danach wurde der Mercedes immer bei Van Dijk in Lisserbroek gewartet, so dass der Wagen immer noch fährt, als ob er gestern in Stuttgart vom Band gelaufen wäre. Das Differential wurde umgebaut, so dass sich die Schweiz bei höheren Drehzahlen immer noch wie zu Hause anfühlt. Außerdem hat dieser Wagen den seltenen "dritten Sitz", auf dem Sie Ihr Erstgeborenes sicher mit einem Eis verwöhnen können. Wir sind immer noch erstaunt, wie modern sich dieses 'Sixties-Lovely' fährt. Sind Sie auf der Suche nach einer guten Investition, einem schönen klassischen Cruiser, oder beidem? Kommen Sie vorbei und lassen Sie uns eine Spritztour machen!