1955 Mercedes-Benz SL 190

Summary

  • Year of manufacture 
    1955
  • Car type 
    Convertible / Roadster
  • Reference number 
    10044
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Restored
  • Exterior brand colour 
    Silbergraumetallic
  • Interior colour 
    Blue
  • Interior type 
    Leather
  • Number of seats 
    2
  • Location
  • Exterior colour 
    Other
  • Gearbox 
    Manual
  • Performance 
    105 PS / 78 kW / 104 BHP
  • Fuel type 
    Petrol

Description

Die Ära
Oder wie war das damals eigentlich?
Die Idee zum Mercedes-Benz 190 SL geht auf eine Initiative des damals wichtigsten USA Importeurs Max Hoffmann zurück. 1953 regte er in einer legendären Daimler-Benz Vorstandssitzung an, eine Serienversion des bis dahin nur als reinen Rennsportwagen existierenden 300 SL "Gullwing" zu entwickeln und parallel als preiswertere Variante den 190 SL für den amerikanischen Markt zu konzipieren. Beide formal verwandten Fahrzeuge wurden daraufhin in Rekordzeit serienreif entwickelt und der 190 SL im Frühjahr 1955 erstmals ausgeliefert. Als Design-Ikone der fünfziger Jahre war er bis zu seinem Produktions-Ende 1962 ein großartiger Erfolg. Kaufen konnte man diesen Traumwagen 1955 für einen Grundpreis von 16.500,- DM – ein VW Käfer Standard kostete damals mit ca. 3.800 DM rund ein Viertel!

Der Zustand
Oder wie er wirklich ist: Original, Geliftet oder Runderneuert?

Das Fahrzeug befindet sich derzeit in der Restaurierung.

Die Verwendung
Oder was kann er denn noch?

Zuverlässig, funktional, alltagstauglich, wartungsfreundlich, komfortabel, formschön, aufregend und wertstabil – das sind die Attribute, die einem spontan durch den Kopf wenn man sich mit der Design–Ikone 190 SL von Mercedes–Benz beschäftigt. Aber man kann auch kurzentschlossen zu einer gemütlichen Kaffefahrt oder zu weiter entfernten Urlaubsorten (ganz stilvoll mit dem optionalen Koffersatz und Armlehne!) aufbrechen - die sprichwörtliche Mercedes–Qualität, die hohe Alltagstauglichkeit und die guten Fahreigenschaften machen es möglich. Auch bei Wartungsbedarf und eventuellen Instandhaltungsmaßnahmen gibt es keinen Grund zur Sorge, denn die Ersatzteilversorgung ist gut gesichert und es gibt genügend Werkstätten die Erfahrung mit der Wartung und Instandhaltung von 190-ern haben. Er ist bei seine Rahmendaten ganz sicher ein wertvolles Sammelobjekt. Auf Grund der frühen Produktionsnummer und dem erstklassigen Zustand hat er mit Sicherheit noch Potenzial für Wertsteigerungen.

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The Era
Or what was it actually like in those days?

The Mercedes-Benz 190 SL dates back to the initiative of the then major US importer, Max Hoffman. In 1953, he asked the management of Daimler-Benz for a production version of the 300 SL „Gullwing“ – a car that was hitherto only available as a pure race car - and also for a less expensive version of the 190 SL. Both variants were then developed and production-ready in record time. The 190 SL was first delivered in the spring of 1955. As a design icon of the fifties, it was a great success, until production ceased in 1962

The Condition
Or how it really it is.

The vehicle is currently in restoration.

The Performance
Or what is it like to drive?

Reliable, functional, suitable for everyday use, easy to maintain, comfortable, shapely, exciting and stable in value - these are the attributes that spontaneously pervade your mind when you look at the design icon 190 SL from Mercedes-Benz. But you can also spontaneously for a leisurely coffee ride or to more distant resorts (quite stylish with the optional suitcase and armrest!) Break - the proverbial Mercedes quality, the high practicality and good handling make it possible. There is also no need to worry about maintenance requirements and possible maintenance measures, since the spare parts supply is well secured and there are plenty of workshops with experience in the maintenance and servicing of the 190's. He is certainly a valuable collector's item in his frame data. Due to the early production number and the first-class condition he certainly has potential for value increases.